Calendrier 2020….Le grand chamboulement!

Le voici le calendrier décalé de la saison 2020.

Le course du trophée des Racers à Silverstone, et le Grand Prix Historique de Pau sont passés à la trappe, peut être reporté pour Pau, mais je ne vois pas comment cela sera possible, pas facile de décaler une date FIA

La Châtre avec l’Autoretrosport ainsi que les « 500 Ferrari contre le cancer » au Vigeant ont annoncés du décalage sans pouvoir préciser la date de leurs événements.

Le calendrier qui vous est présenté aujourd’hui est une version que je vais me permettre de qualifier « d’optimiste », pas sur du tout que nous puissions prendre nos combinaisons en juillet, je pense que la date du 20 et 21 Juin pour Albi va sauter elle aussi.

Vous l’aurez compris, les dates de Juillet sont elles aussi à prendre au conditionnel

 

20/21 Juin                                               Albi Week End retro (81)

18/19 Juillet                               Citroracing au circuit du Bourbonnais (03)    

1 et 2 Aout                                         Grand Prix de Garat (16)

29/ 30 Aout                                       Classic days Magny Cours (58)

4/ 6 Septembre                                          Zandvoort (NL) 

12/13 Septembre                                          Cadours (31) 

25/27 Septembre                            Charade Heroes circuit de Charade (63)

10/11 Octobre                                 Classic festival au circuit de Nogaro (32)

 

Racer Ex Baldy

Le voici le Racer ex Dominique et Hugo Baldy, comme vous le savez il a changé de main récemment, en rejoignant l’écurie de course de mon ami Jean Marie Delage (il n’a pas que celle ci le bougre!) ce Racer bien monté sur la base d’un kit Janniaud avec une carrosserie de chez Gayraud a fière allure.

Depuis son changement de main il a subit une petite mutation esthétique avec la suppression de l’arceau disgracieux qui ne protégeait de rien avec ses tubes trop fins et surtout pas de barre de renfort, avec cet ensemble, le remède aurait été pire que le mal.

Mais aussi après une bonne séance de décapeur thermique pour l’arrachage systématique de tous les autocollants.

Croyez moi ça vous change un Racer dès qu’il n’y a plus de Stickers!

Aller les gars, faites un peu de ménage sur vos carrosseries, à vos décapeurs thermiques.

                                                                                                                                                                                                                               

Entrainement pour allumeur.

Notre secrétaire Patrick Morin a fait refabriquer des entraînements d’allumeur pour effectuer un montage en bout de vilebrequin.

Le montage permet de re utiliser l’allumeur tel quel sans aucune modification, il vous faudra récupérer la platine de commande d’avance et la rajouter sur ce montage.

Il s’agit d’un ensemble de très belles pièces. Cet ensemble est vendu pour la somme de 40 Euros pour les membres du Club, et 50 Euros pour les non adhérents..

Contact pour commande a:         auto.morin@wanadoo.fr

 

 

                           

Et ça repartira de plus belle!

                         

Mais oui c’est Joué d’avance, quoi qu’il advienne ça va repartir, car après avoir rongé notre frein à attendre, à patienter, à espérer bien évidement la vie va reprendre, et elle reprendra de plus belle.

Vous en voulez la preuve? Même en ces moments ou franchement l’ambiance tourne plus dans le coté gris, et bien malgré ça des bonnes nouvelles arrivent.

Comme je vous l’ai déjà dit le racer de Hugo Baldy à changé de main, et la nouvelle main Jean Marie Delage a plus que des fourmis au niveau de tous ses membres, mais surtout  du pied droit, pour lui c’est presque plus dur que pour nous car il a acheté son nouveau jouet et n’a même pas pu encore s’en servir…Un peu frustré le gars, mais il patiente (a t’il le choix d’ailleurs!!)

Aller encore une autre bonne nouvelle, avec la mise en chantier d’un nouveau racer DB, un ami de longue date Gille Daudé que je connais depuis mes années de courses de motos à décidé lui aussi de se lancer dans l’aventure en construisant le sien. Amateur du travail bien fait nous devrions avoir un beau racer de plus avec nous. Bienvenu mon pote!

Notre Webmaster Alexandre Billaud a fini lui aussi son racer DB, il est lui comme nous tous « le pied fourmillant », prêt à aller faire humer les pistes à sa construction.

Le nombre de Racers prêts à prendre la piste s’en va crescendo, pour notre plus grand bonheur, plus on est de fous, et plus on rigole!

Bienvenu à tous.

La vie continue.

Cloués dans nos maisons respectives, il ne reste plus qu’à faire voyager notre esprit vue que pour le corps et bien c’est confinement.

Ça y est aussi pour nos amis Anglais, l’arrêt de toute forme de compétition Automobile et rassemblement divers, donc Silverstone est annulée purement et simplement, c’est tombé comme un couperet, leur faisant rejeter d’un coup l’espoir que « leur île » serait peut être épargnée, les chiffres montrent que malheureusement non. 

L’organisation du grand Prix de Pau Historique est compromise elle aussi, soit supprimée purement ou simplement ou reportée, mais la j’ai un doute. Pour toutes les organisations les dates changent, bien la preuve que notre confinement durera largement plus que les 15 jours initiaux (ne pas faire peur au peuple..) en attendant il nous reste juste à nous évader en pensant aux futurs moments géniaux que nous allons de nouveau passer ensemble une fois cette vilaine période derrière nous.

Finissez bien de finir de préparer (volontairement alambiquée la phrase!!) votre monture, car comme après toute période « compliquée » que ce sera top de faire rugir l’auto.

Je sent déjà l’odeur de l’huile chaude, de la gomme brûlée, le tout tanné par un bon soleil du mois de Juillet, j’y suis avec vous tous autour, Yves Demange est la avec sa joie habituelle et bien sur son gâteau au Chocolat. Patrick Morin jamais bien loin discute de sa dernière manche, Fred Freche nous sort toutes les deux minutes une nouvelle blague, Ian et Joel après avoir croisés le fer sur la piste discutent de tout et de rien, Pierre Alex et Elsa se taquinent comme deux collégiens, ma femme me demande ce que je veux pour l’apéro? la vie est belle nous sommes tous rougis de soleil et poussiéreux, des rires m’arrivent du fond du parc, des effluves de Merguez et de saucisses frites, des gosses crient en courant dans le pré le long du parc concurrent, Michel notre « Prez » a dressé la table pour le repas. il s’affaire avec Gloria et Christian qui sont eux à la Plancha, tous sont la pour que tout glisse pour le mieux, que tout soit parfait comme d’habitude, Le « préz » avec son regard plein de malice nous lance un de ses « Oh lalala, les gars! Pour le dessert, vous voulez que je fasse des crêpes? »…..Fermez les yeux les gars vous y êtes!

Prenez soin de vous les copains, nos conneries me manquent déjà.

Corona Virus et Courses automobiles

Suite à l’épidémie de Covid 19 (Corona Virus) la FFSA suspend toute organisation sportive jusqu’à nouvel ordre, il en va de même pour les démonstrations, Les Classic Days ont d’ailleurs annoncés le report en août..

Les mesures prises par l’état pour diminuer la propagation de cette épidémie sont pour l’instant les seuls moyens de lutter efficacement.

Aussi dans ce contexte la première épreuve du trophée des Racers de Silverstone ne comptera pas pour ce « trophée  des racers 2020 » Par contre elle n’est pas annulée en temps que tel car  l’Angleterre est souveraine sur son territoire, et prendra les mesures qu’elle jugera utile au moment voulu si elle doit le faire.

Dans notre cas d’un point de vue de notre simple responsabilité humaine, il est bien evident que nous ne pouvons pas vous inviter à vous déplacer à l’étranger pour contracter, ou contaminer qui que ce soit.

En attendant des jours meilleurs, prenez soins de vous.

 

Trophée 2020…Bis!

En ce moment c’est préparation maximale pour ce premier événement de l’année, ce n’est pas un dès moindre voir même c’est le plus important pour les racers depuis la création du club. Nous retrouver en nombre dans une course Internationale est en effet une grande première, alors même si nous ne sommes pas en capacité de produire un plateau complet par nous même il faut admettre que nous retrouver à quelques Français en terre étrangère ce n’est pas arrivé depuis le début des années 50 et la grande poussée de la F3 500.

Deux trois petits conseils que je vais me permettre de vous prodiguer concernant nos autos. Essayez d’alléger au maximum l’aspect visuel et la présentation de vos autos en retirant les autocollants des anciens endroits ou vous l’avez amenée, c’est très disgracieux au niveau visuel, cela n’existait pas à l’époque, et cette ribambelle de Stickers transforme en Général Russe votre auto avec cet assortiment de « médailles »! Par la même condition un bon nettoyage de partout est le bienvenu….En clair faite du clean en présentation.

Nous sommes attendus vraiment en amis à Silverstone, un moment sympa de présentation est prévu au « Club House » du circuit avec accueil dans les formes pour les nouveaux, c’est un moment à chaque fois très agréable, car nos amis Anglais sont des grands passionnés de leurs autos, de leurs Histoires et aussi de compétitions, c’est une bande de copains comme chez nous en France, si un est en panne tout le monde se bouge pour dépanner. Pensons à laisser de coté l’aspect râleur et bougon qui colle un peu à raison à notre image, nous sommes venus pour nous amuser en participant à une course sur un circuit mythique….Enjoy!!

Sur la piste ne vous occupez que de votre auto, ils savent rouler et ont l’habitude et cela à tous les niveaux, comme déjà dit il y a du très rapide, du moyen, et le reste….Chacun trouvera sa place, comportez vous avec fair play, je le répète c’est uniquement du fun….Enjoy(Bis!!)

Voila messieurs, pour ceux qui n’ont pas encore fait l’engagement de Silverstone ne tardez pas trop, un numéro vous sera attribué il est valable pour l’ensemble du trophée, il est valable pour toutes les courses que vous pourriez faire avec le « 500 Anglais », donc ce ne sera pas la valse du scotch (ou pour les esthètes des numéros peints…) j’insiste fortement sur l’aspect présentation de votre auto, c’est votre image et ce que vous renvoyez aux autres, de plus c’est un plaisir de bien faire et de présenter du très clean….Enjoy (ter!!)

Vous l’aurez compris ne ratons pas notre entrée avec eux, ce qui se construit aujourd’hui bétonnera ce que nous ferons demain.

La bise à vous tous.

Trophée des Racers « les news »

Action dans tous les sens car la première course du trophée des Racers c’est pour dans 5 semaines!

Du monde dans les starting blocs comme Christophe Bodelot qui a déjà commencé les roulages dans le Nord à Croix en Ternois, en bon « ch’ti »..froid lui jamais! Y’a des courageux je vous dits, les premiers essais de la Monopoletta ont l’air de s’être super bien passés, Christophe est très content, cette auto sera visible sur l’ensemble du Trophée.

Jean Luc Renard est lui aussi prêt, très motivé comme à son habitude il s’engage sur tout le Trophée avec la Monopole Panhard. Mais il fera aussi quelques belles courses en formule Junior en espérant son engagement pour Goodwood en « moteur avant »

Ian Wilson est bien sorti de sa léthargie hivernale, un peu lent au démarrage du début d’année il a lui aussi confirmé sa présence sur l’ensemble du trophée, maintenant avec le Racer bien en main il devrait nous montrer de belles choses.

Joël Leblanc ne sera pas avec nous à Silverstone, car encore en train de parcourir le globe avec son épouse (les veinards!!) mais à partir de Croix, nous pouvons compter sur lui

Notre Président Michel Labarde traîne un peu la patte, mais son engagement sur le trophée semble acquis lui aussi il devrait être de tous les voyages de la saison à venir, au moins nous sommes sur de ne pas mourir de faim!

Votre serviteur est en train de reconditionner son train avant bien malade avec du jeu partout dans les pivots, un peu en retard pour cause de surcharge de travail il sera lui aussi de toute la fête, premier roulage à la fin du mois de Mars et tout début avril avant d’aller sur la première course, pareil que Jean luc Renard quelques courses aussi en Formule Junior dont le Grand Prix de Pau Historique.

L’ami Patrick Jamin à confirmé lui aussi pour l’ensemble du trophée avec le racer Boyer, encore de bons moments en perspectives avec un ami de plus de trente ans. 

Pierre Alexis Colignon après quelques tâtonnements a decidé lui aussi de confirmer sa présence pour le trophée, son coup de volant radical devrait le voir rouler au tout devant de ces courses.

Gilbert Lenoir devrait venir rouler lui aussi avec la Terrigi à moteur Triumph, encore un gage de moments agréables!

Un autre racer DB devrait nous rejoindre à partir de Croix, il s’agit de l’ancien de Hugo Baldi, son nouvel acheteur a bien l’intention de lui faire voir du pays!

Nous vous tenons au courant pour les affaires courantes.

A bientôt sur les ondes!

Attention salade dans les dates!

Après divers changement de date les « 500 Ferrari contre le Cancer » se mettent pil poil en face de Autoretrosport à La Châtre.

Un temps à la même date, puis intelligemment déplacé d’une semaine, cette fois ci le couperet est tombé ce sera à la même date qu’auront lieu les deux événements, pas très judicieux de placer deux événements le même weekend alors que 150 km les séparent.

 

 

Nouvelle du Club….Actualités!

Et bien ça y est nous entamons la dernière ligne droite avant le début de la saison 2020, il était temps, mon Dieu que c’est long cette coupure hivernale….

Le Racer « DB Janniaud » de Hugo Baldi est en train de changer de mains, il va venir grossir nos rangs pour la saison à venir sur quelques événements.

Vous avez reçu la proposition ainsi que le bulletin d’inscription pour ceux qui désirent participer au Grand Prix de Pau 2020, que ceux qui ne l’ont pas reçue envoient un mail à tecno.archiv@outlook.fr

La trêve hivernale est très souvent le moment de changer les pneus pour repartir avec des chaussettes neuves, aussi bien pour les démonstrations que pour le Trophée le meilleur pneu du commerce que vous pourrez trouver et le Nan Kang CX 668 en 145 x 15 c’est un pneu dit « low cost » vendu à moins de 40 euros pièce, mais le pouvoir d’adhérence est au niveau d’un Racing Dunlop R5, ou d’un XAS FF (qui n’a d’ailleurs rien à faire sur un Racer ) car le seul qui est conforme à la période est le Dunlop, mais son prix largement prohibitif par rapport au gain quasiment nul d’adhérence fait que nous ne le choisissons pas. De plus les qualités d’adhérence du Nan Kang sont supérieure dès que les conditions sont humides. L’essayer c’est l’adopter, nous l’utilisons depuis des années avec Pierre Alexis Colignon, et nous n’avons que des éloges à faire sur cette gomme.

Pour le Trophée des Racers en tout cas c’est la seule monte autorisée pour la catégorie « époque » et cela pour maintenir un coût de fonctionnement volontairement bas.

Pour la mêmes raison d’un maintien de coût, et de ne pas vouloir partir dans l’escalade financière, il n’est pas autorisé la monte de moteurs en 954cc sur vos Racers, cela ne sert à rien de toute façon le moteur est moins vif, cela n’apporte que du couple à bas régime, chose inutile sur une auto de moins de 300 kg que nous utilisons « dans les tours », le moteur autorisé le 850cc, avec la préparation de votre choix.

Une journée de roulage est prévu à Nogaro le 21 Mars, et une autre aussi à La Châtre dans le tout début du mois d’Avril, celle ci par contre sera en semaine (le mercredi) et uniquement sur le petit circuit. 

Aller les gars, action!!