Tous les goûts sont dans le Racer..!….

Notre mouvement des Racers est suffisamment vaste pour que chacun de nous y trouve sa place, et surtout s’y fasse une place.

L’amateur de montées historiques, ou de démonstrations diverses sur circuits permanents, ou dits « en ville ». Tout comme celui attiré par les compétitions avec chronomètre et classement officiel. Tout peu cohabiter, car la même passion nous anime tous.

Nous faisons tous parti de cette même famille, celle ci se développe et au fils des ans notre nombre de membres s’en va gentiment en croissant de deux ou trois nouveaux adhérents chaque année.

Mais n’oublions jamais d’ou nous sommes partis, et ou nous en étions il y seulement deux ans, pour rappel je me souviens de m’être retrouvé tout seul à la Châtre en 2018! Depuis nous avons réussis à sacrément bien remotiver nos troupes, en constituant des plateaux dès fois proche des 15 Racers, et cela deux ou trois fois par an. Merci à vous d’y croire et de vous motiver pour que cela continue à exister.

Cette année 2020 placée sous le signe de la pandémie n’a pas permis de nous retrouver comme l’année passée, alors considérons 2020 comme une année bien misérable, et cela à tous les niveaux. Notre regard doit maintenant pointer vers l’horizon 2021 et donc sur l’avenir. Nous devons travailler pour continuer à nous mobiliser massivement et cela quelque soit nos préférences de roulages sur au moins deux rencontres majeures à l’année, La Châtre est un incontournable avec notre plateau réservé. 

Le Trophée des racers que je comptais mettre en place pour 2020 ne sera pas reconduit, globalement cela tente peu de monde, toutefois pour ceux qui souhaitent courir je mettrai le calendrier des épreuves avec classement, je m’oriente de mon coté plus vers ce genre de sorties, si cela peut convenir à certains d’entre vous, je peux vous aider à franchir le pas. Malgré cela me rejoindront Christophe Bodelot et son Racer Monopoletta, Olivier Barjon et sa Cooper MK3, Jean Luc Renard sur Monopole Panhard. Sans oublier notre petit nouveau Dominique Debien maintenant propriètaire de mon Racer DB.

D’ici la, prenez soin de vous et de vos proches.   

                           

                    Puissions nous tous finir comme ce charmant Monsieur.

Nouvelle du Club….Actualités!

Et bien ça y est nous entamons la dernière ligne droite avant le début de la saison 2020, il était temps, mon Dieu que c’est long cette coupure hivernale….

Le Racer « DB Janniaud » de Hugo Baldi est en train de changer de mains, il va venir grossir nos rangs pour la saison à venir sur quelques événements.

Vous avez reçu la proposition ainsi que le bulletin d’inscription pour ceux qui désirent participer au Grand Prix de Pau 2020, que ceux qui ne l’ont pas reçue envoient un mail à tecno.archiv@outlook.fr

La trêve hivernale est très souvent le moment de changer les pneus pour repartir avec des chaussettes neuves, aussi bien pour les démonstrations que pour le Trophée le meilleur pneu du commerce que vous pourrez trouver et le Nan Kang CX 668 en 145 x 15 c’est un pneu dit « low cost » vendu à moins de 40 euros pièce, mais le pouvoir d’adhérence est au niveau d’un Racing Dunlop R5, ou d’un XAS FF (qui n’a d’ailleurs rien à faire sur un Racer ) car le seul qui est conforme à la période est le Dunlop, mais son prix largement prohibitif par rapport au gain quasiment nul d’adhérence fait que nous ne le choisissons pas. De plus les qualités d’adhérence du Nan Kang sont supérieure dès que les conditions sont humides. L’essayer c’est l’adopter, nous l’utilisons depuis des années avec Pierre Alexis Colignon, et nous n’avons que des éloges à faire sur cette gomme.

Pour le Trophée des Racers en tout cas c’est la seule monte autorisée pour la catégorie « époque » et cela pour maintenir un coût de fonctionnement volontairement bas.

Pour la mêmes raison d’un maintien de coût, et de ne pas vouloir partir dans l’escalade financière, il n’est pas autorisé la monte de moteurs en 954cc sur vos Racers, cela ne sert à rien de toute façon le moteur est moins vif, cela n’apporte que du couple à bas régime, chose inutile sur une auto de moins de 300 kg que nous utilisons « dans les tours », le moteur autorisé le 850cc, avec la préparation de votre choix.

Une journée de roulage est prévu à Nogaro le 21 Mars, et une autre aussi à La Châtre dans le tout début du mois d’Avril, celle ci par contre sera en semaine (le mercredi) et uniquement sur le petit circuit. 

Aller les gars, action!!

Moteur Panhard 500cc, Goodwood 78Members Meeting..News!

Cette fin d’année est propice généralement aux préparatifs des fêtes, n’empêche que les fêtes oui, mais avec une petite pensée pour nos « bestioles » qui sont stockées dans le garage sous leur petits draps ou belles housses.

Dans les idées qui percutent notre esprits en cette fin d’année, en collaboration avec l’ami Camille quand il va avoir fini son racer (sous peu!), nous nous lançons dans la fabrication de deux vilebrequins spéciaux avec ensemble cylindres et culasses permettant de ramener la cylindrée à réellement 500 cc sur nos moteurs Panhard. Les dessins des pièces diverses ont étés envoyés aux « faiseurs » que nous connaissons en Europe. En clair il faut un vilebrequin en course très réduite (50mm) pour accepter un alésage de 79,5 mm, culasse avec cylindres détachables, conduits admission redressés et remodelés, double carburation avec carburateur Amal de 30mm, allumage par magnéto frontale, 15 de rapport volumétrique, soupapes modernes à tiges plus fines, ressorts de soupapes à la place des barres de torsions, circuits de graissage totalement différent, palier arrière moteur en acier, volant moteur minimaliste, absence de couronne de démarrage et bien sur de démarreur, une nette très grosse  évolution. La base moteur Panhard qui est  extrêmement solide, peut accepter cette évolution.

Ce projet verra le jour en 2020, ce moteur sera alimenté au Méthanol, avec cette course très courte cela devrait donner une soixantaine de chevaux au dessus de 10000 tr/mn, il faudra à minima cette puissance pour aller jouer avec les Norton Manx des « Britishs » . Par contre c’est un travail en plus pour coller au mieux aux Racers originaux, et pouvoir viser des meetings comme « Goodwood » revival et autres.

Justement en parlant de Goodwood, nous avons la certitude déjà qu’un des « Frenchies » est retenu pour le 78 Members Meeting de mars, avec Olivier Barjon qui pourra s’aligner avec son Cooper/ Jap de 1949, car lui a reçu carrément une invitation (la classe!), dans mon cas c’est toujours très imprécis, mais je fais parti de ceux sélectionnés pour recevoir un pré-engagement…L’espoir fait vivre.

En prévision de cela je reconditionne le moteur original de Racer qui m’a été confié, le vilebrequin est au reconditionnement, les pistons soupapes et tout le reste sont commandés, je me débat pour l’instant avec la carburation et la Magnéto et son montage scabreux. La hors de question d’arriver avec un allumage électronique à rotor interne et des Dell Orto trop récents! Si je suis pris je ne serai pas au mieux avec un tel moteur (déjà pas performant en son temps, et jamais évolué depuis à la différence des Manx) mais le principal n’est il pas d’aller dans ces beaux meeting avec nos DB?

a bientôt…

News du Club.

Attention certains d’entres vous ont reçus un Mail nous proposant de participer à La Coupe de France des circuits avec nos Racers, cette annonce est totalement fantaisiste.

Il est impossible de participer à ces courses avec nos Racers ou Monomill, voir F3 500cc, nous avons essuyé en Août dernier au moment ou nous « construisions » ce futur Trophée une fin de non recevoir de la part de l’organisateur de la Coupe de France, et par ricochet de l ami Paul Vezin organisateur « Monoplace Passion »  c’est pour cette raison que nous  nous sommes liés avec le plateau des Racers Britanniques.

En parlant du trophée des Racers, et cela dans la colonne des bonnes nouvelles, encore deux amateurs de plus pour notre Trophée des Racers saison 2020, avec l’ami Gilbert Lenoir qui y amènera sa superbe Terigi à moteur 500 Triumph, mais aussi Christophe Bodelot avec l’AGS Panhard…Bienvenu messieurs!

Paul Vezin me signale par ailleurs un changement d’importance, qui est la date pour la course de Croix en Ternois qui est déplacée d’une semaine en raison du Mans Classic qui était placée à la  même date. Nouvelle date le 11 et 12 Juillet

Sont donc maintenant ces trois dates pour le Trophée.

 

Silverstone                            18/19 Avril      2020

Croix en Ternois                    11/12 Juillet     2020

Zandvoort                             4/6 Septembre  2020

Donc comme ça plus d’excuses Vous pourrez venir à Croix en Ternois!

Je remets à jour la liste des personnes souhaitant participer à au moins une épreuve de ce Trophée 2020.

Michel Labarde                            DB Racer/ Monomill

Christian Ledent                          DB Racer

Thomas et Patrick Jamin            Racer Boyer            

Pierre Alexis Colignon                DB Racer

Joel Leblanc                                 DB Racer 

Fred Marquet                                DB Racer

Jean Luc Renard                         Monopole Panhard

Ian Wilson                                     DB Racer

Alain Dufresne                             Cooper MK5/ Triumph

Olivier Barjon                               Cooper MK2/ Jap

Christophe Bodelot                     Monopoletta BMW

Gilbert Lenoir                                 Terrigi Triumph

Préparez bien vos machines, et d’ici la prenez soin de vous..

News du Club.

Le froid vient de recouvrir nos épaules comme la misère le dos des pauvres. Profitons en pour bichonner nos montures car tout va arriver très vite, dans 3 semaines nous sommes déjà à Noël…

Quelques nouvelles recrues pour venir augmenter notre effectif au niveau de nos Racer, avec le retour sur la piste du racer AGS (rien à voir avec Henri Julien) qui est l’ancien racer de notre copain Sergé Macé, après un intermède Italien ce Racer est revenu en France, il se refait tranquillement une beauté, mais devrait être présent avec nous des la rencontre de La Châtre…Bienvenu!

Le Racer de Camille aussi sera fini pour venir encore gonfler nos rangs à La Châtre, tout comme un autre Racer DB, bien fait et bien ficelé nous devrions être un plateau absolument complet pour La Châtre, c’est à dire 15. Si les cousins en MEP veulent venir avec nous, il va falloir tirer les ridelles pour les accueillir, mais que ne ferait on pas pour la famille!! Ne dormez pas quand même pour envoyer les engagements, premiers arrivés, premiers servis.

En parlant de la famille MEP, je pense comme cela sur l’instant au Weekend d’Albi rétro, si parmi vous vous avez des nouvelles pour savoir ce qu’il en serait, merci de faire remonter les infos pour que nous puissions communiquer sur le sujet, une pétition tourne en ligne en ce moment pour soutenir le circuit d’Albi. Tout notre soutient est nécessaire pour sauver ces circuits existants. Si plateau il y a il faut faire bloc avec eux et montrer toute notre force et détermination pour faire un plateau absolument complet.

Pour les participants au trophée Racer 2020, d’ici peu sur le site de la fédération Française de Sport Auto vous pourrez prendre votre licence, la procédure est relativement simple, une visite à votre toubib, le certificat qui va bien dans le Scan, la Carte Bleu à coté et envoyer l’ensemble. je vous dirai quand vous pourrez vous y coller.

D’ici la portez vous bien et ne commencez pas à vous goinfrer de chocolats, Noël ce n’est que dans 3 semaines, gourmands que vous êtes!!

La mort du petit cheval?…Mettons leur un coup de sabot!

Et oui encore une fois de plus les Classic Days se passeront de nous en 2020, autant dire d’ailleurs que cela en est fini pour nous au niveau de cette organisation. Notre plateau couplé avec les avants guerre, ça aussi ils ne le veulent pas

Notre plateau n’est plus retenu car ils préfèrent un plateau de Young Timer bien complet à notre quinzaine de monoplaces pétaradantes.

Par contre quand il s’agit d’un plateau à Nogaro pour le Classic festival, la elles plaisent bien nos petites autos!, Enfin ne vous leurrez pas c’est surtout notre chéquier qui leur plait à se moment la, le jour ou ils auront assez d’autos pour nous jeter dehors, je ne vois pas pourquoi ils se gêneraient…La loi du fric mes petits copains, la loi du fric!

Il est grand temps de songer efficacement à un autre devenir pour devenir tributaire au minimum de ce genre d’organisations. En créant nous mêmes des dates de rencontres sur circuit en partenariat avec d’autres clubs qui vont avoir les mêmes problèmes que nous à l’avenir.

Inutile de vous dire qu’il est de notre intérêt de privilégier « nos événements », je veux dire en ce sens ceux que nous maîtrisons, comme les plateaux que nous organisons à La Châtre, mais aussi à Cadours, tout en soutenant au maximum les organisations qui comptent sur nous comme Albi Vintage (s’il a lieu) et Citroracing.

Une petite question comme ça pour titiller votre réflexion: Qu’est ce qui nous empêche de devenir les acteurs de notre propre bonheur?

Prenez soin de vous…

 

Actu du Club, assemblée générale et soucis sur le site.

Cela n’a pas du vous échapper, nous rencontrons encore des soucis de connexions sur le site.

La cause?  Notre hébergeur qui par la multitude des mises à jours fait que nous sommes en panne de temps en temps, nous n’avons pas de grande formation formation informatique, alors nous pataugeons vite dès qu’il y a le moindre problème, merci à Alexandre Billaud d’avoir fait le nécessaire pour ces fichues mises à jour. 

Le 2 février je vous rappelle que c’est l’assemblée générale, nous comptons sur votre présence, pleins de sujets vont y êtres abordés en dehors des traditionnels rapports moraux et financiers, élection d’un secrétaire, présence sur les démonstrations, présence sur les courses, présences sur les salons et expositions diverses…etc…

En attendant continuez de bichonner votre Racer, cette année il y a plein d’événements sympas pour venir brûler de la gomme avec nous!

Assemblée du racer Club de France repoussée au 2 Février 2019

Chers Adhérents,

Je vous prie de trouver la nouvelle date de l’Assemblée Générale Annuelle (AG) en 201de notre Club. La précédente date permettait de ne rassembler que peu de personnes

Cette Assemblée Générale sera normale et se tiendra le samedi 02 février à 14h00 à St YRIEIX ( 16710 ), 177 route des Mesniers au sein du restaurant L’Alchimiste de Brice Labarde fils de notre Président Michel Labarde (06 81 16 95 06) que je remercie. 

Un repas entre fan de Racer est prévu avant l’assemblée, si vous souhaitez vous joindre à nous rendez vous à 12h30.

L’ordre du jour, les adhérents devront se prononcer sur les points suivants :

– Rapport moral du Président

– Rapport financier du Trésorier

– Question diverses

– Élection du nouveau secrétaire

J’attire votre attention sur l’élection du secrétaire du Racer Club De France, c’est un travail sympa et très important pour faire vivre le club alors n’hésitez pas à vous manifester.

C’est 1 semaine avant cette date que vos éventuelles questions et votre réponse pour la participation à cette AG, devront m’avoir été transmises. Il vous est demandé de répondre soit par mail soit par courrier soit par téléphone 06 38 53 95 97 / 02 51 52 50 18

Je vous souhaite bonne réception de cette convocation, dans l’attente de vos réponses et de nous rencontrer, veuillez agréer, Chers Adhérents, mes meilleures salutations 

                           Le trésorier Gonzague POUPONNOT

Bonne année!

Le Racer Club De France vous présente ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2019.

Que vous ayez la santé, car sans elle vous ne pourrez rien faire, que vos projets puissent voir le jour, surtout soyez heureux et serein.

Si vous avez tout cela, pensez à libérer du temps et quelques billets pour pouvoir assouvir votre passion, la vie est courte il faut en profiter après ce sera trop tard.

Songez à la joie que vous avez à la vue de votre Racer vous faisant de l’œil dans le fond du garage, celle ci sera décuplée une fois que vous serez à son volant.

Allez y tirez cette bâche qu’il puisse voir le jour, il n’y a pas de doute vous serez proche du bonheur!

                                

Les belles choses de la vie.

L’année 2018 aura été à n’en pas douter une bien belle année pour tous nos Racers, Un regain d’intérêt totalement fantastique nous a fait nous repositionner aux sein des meetings de véhicules Historiques comme « un club qui compte ».

Nous nous en sommes donnés à cœur joie tout au long de cette année 2018, nous avons réussis à insuffler par notre forte présence un vent de renouveau que n’avait pas connu depuis longtemps le Racer Club De France.

Une forte mobilisation des participants sur les beaux circuits permanents aura fait aboutir le chiffre des pilotes présents au delà de 10 plusieurs fois dans l’année! Incroyable!

Mais aussi sur les circuits occasionnels urbains, ou la mobilisation était nettement moins forte de l’ordre maximum de 4 membres sur ces rassemblements, cette présence à apporté un plus indéniable au niveaux de ces manifestations. 

Il est à noter les liens forts qui ont étés tissés avec nos amis du club Anglais « 500 Owners » , liens qui devraient aboutir dés l’année prochaine à de très beaux échanges dans lesquels nous irons nous mêler à la fête chez eux, mais eux aussi vont venir partager avec nous.

Il nous reste maintenant à pointer notre regard sur l’avenir, et sur l’année 2019 qui sera la maintenant dans moins d’un mois, que cette trêve hivernale vous permette de remettre en ordre votre matériel pour les futures joutes amicales à venir, que les Racers en chantiers de construction, finissent enfin par pouvoir prendre la piste avec les nouveaux arrivants. Messieurs Bruno Siou, Fred Fréche, Alain Dufresne vos places parmi nous, ainsi que celles de futurs arrivants sont déjà réservées, afin de venir partager ces futurs bons moments à nos cotés 

A bientôt sur les ondes!