Comme l’année passée nous aurons un plateau qui nous sera réservé pour Autoretrosport à La Châtre le 6 et 7 Juin 2020, commencez par bien cocher cette date sur vos nouveaux calendriers pour ce qui sera encore un des événements majeur de notre Club.

L’idée d’un « Team France » fait de plus en plus son bonhomme de chemin pour l’année 2020. parmi les plus motivés il y a bien sur votre serviteur qui sue sang et eaux pour que ce rêve devienne réalité, mais surtout pour que nos autos ne soient plus cantonnées aux ennuyeuses démonstrations urbaines avec leur lot de bottes de pailles, et de Pace Car castratrices Très motivé aussi un des plus ardant défenseur des Panhard de compétition avec l’ami Jean Luc Renard, ravi d’ aller en découdre sur la piste avec nos moteurs Panhard. Jean Luc non seulement sera de toutes les courses du Trophée des Racers, mais aussi comme participant en Formule Junior avec sa Monopole Panhard. Comment aussi passer sous silence l’engagement de garçons comme Pierre Alexis Colignon, Christian Ledent, Ian Wilson, Joël Leblanc, Michel Labarde….La marche en avant!

Ultime précision nos amis anglais du 500 Owners Club nous attendent vraiment à bras ouvert, la fête sera sur la piste, mais aussi à coté! Nous n’avons rien à leur apprendre de ce coté la, juste nous joindre à eux, ils n’attendent que ça.

Il y aura des Racers 500 au 78 Members Meeting de Goodwood en mars 2020, ceux qui ont des Racers 500 peuvent postuler pour peut être pouvoir toucher au graal de Goodwood, même si ce n’est pas le Revival, cela vaut quand même le coup d’y aller. En titillant un ami qui a un authentique moteur 500 « d’époque » , il a mis à ma disposition  ce moteur que je suis en train de reconditionner, je tente ma chance et verrai bien si je suis retenu dans la sélection des participants. Je croise les doigts…

Joignez vous à moi aussi pour les croiser très forts ces fameux doigts, afin que la Albi Classic ai bien lieu au mois de Juin 2020, rien n’est encore gagné à l’heure qu’il est, nous comptons sur tous si cette superbe démo se confirme pour faire bloc et compléter au mieux le plateau avec les cousins des MEP.

Notre assemblée générale se profile pour 2020, elle aura lieu un samedi de la première moitié du mois de Février, la date n’est pas encore arrêtée à ce jour, comme d’habitude elle aura lieu à proximité d’Angoulême mais cette fois ci au domicile de notre Président qui a prévu de nous recevoir en mettant les petits plats dans les grands.

Nous comptons bien-sur sur votre présence, mais aussi votre participation avec vos commentaires et aussi vos suggestions. Pas de chamboulement en vu notre bureau est récent. Nous vous tiendrons informé sur la date, le déroulement de la journée, car cette assemblée générale est dans 3 mois.

Des nouvelles du Racer CJ. La bête se façonne une belle robe, enfin Camille lui en façonne une sur mesure! Ce Racer qui à n’en pas douter sera l’attraction de notre début de saison va vous bluffer par sa qualité de construction, mais aussi maintenant par sa ligne avec cette belle carrosserie qui va l’habiller. Camille courage, c’est la dernière ligne droite.

Dans le cadre de vos révisions hivernales, pensez à bien vérifier vos freins. Pierre Aléxis à vu son maître cylindre le lâcher quelques jours avant Nogaro, au démontage un collet battu de raccord était prêt à casser…Gloups!!! Je n’ose même pas imaginer ce qui ce serait passé dans un des virages rapides de Cadours sans frein….A méditer..

Je l’ai d’ailleurs tellement médité, que je viens de finir l’adaptation d’un maître cylindre de Peugeot 404 « Tandem », c’est à dire à double circuit de freinage. Non seulement nous passons au niveau du piston de maître cylindre de 22mm à 25mm, mais cela avec deux circuits de freinage (le fameux tandem) un pour l’avant et un  pour l’arrière. Pareil sur le mien au démontage un collet battu était prêt à casser….Re Gloups!!!   Ce montage n’a que des avantages même s’il n’est pas aisé de caser ce gros maître cylindre sur la traverse, il faut un peu de bricolage pour pouvoir l’y caser, par contre l’angoisse de la durite ou de quoi que ce soit qui pète dans un des circuits de freinage ou l’autre permettra de au moins ralentir votre auto plutôt que d’aller « plein fer » à l’impact. Les 3mm de diamètre de piston se ressentent au toucher de la pédale par une « course morte » réduite qui se traduit par une attaque à la pédale bien plus franche.

Portez vous bien…

Suite à une discussion ce weekend avec l’ami Yves Demange, il semble que certains patinent un peu avec ce qui est obligatoire et ce qui ne l’est pas.

Il n’est pas besoin: De PTH, de 3 volets FFSA, d’extincteur automatique, de Licence Internationale, de système HANS, de moyens démesurés!!

Par contre il faut vous munir: D’un simple extincteur de 2kg à déclenchement manuel à 30 euros, d’une combinaison homologuée vendue à bas prix et qui soit valide en date. De sous vêtements FIA, et d’un casque idem, de harnais valide en date pour les voitures avec un arceau, et bien sur d’aucun harnais pour les voitures sans arceau. Cet ensemble d’équipement que vous courriez ou que vous ne courriez pas sera de toute façon obligatoire dans peu de temps, de plus il vous faudra rajouter le fameux système HANS  lui aussi très bientôt obligatoire dans toute démo et ce quelque soit l’année de votre auto..

N’oubliez surtout pas que l’on ne vit qu’une fois, alors munissez vous de votre bonne humeur et de votre enthousiasme, c’est ce qui fait le plus souvent défaut. 

Pas de stand pour le Racer Club de France cette année à Epoqu’auto, mais cela ne nous a pas empêché de voir un peu de monde…Guy Monnier du Spirit Racer mais aussi de l’infatigable Yves Demange, Pierre Duprat et l’équipe de l’amicale DB, Philippe Gayraud, Hugo Baldi, Olivier Barjon, Sergé Macé, Gaby Billaud, Bruno James…etc….plein de personnes ayant un intérêt et une passion certaine pour nos Racers, de nombreux échanges sur le Trophée 2020, mais aussi sur l’avenir en règle générale. A voir pour 2020 et un Racer en expo.

Justement le Trophée 2020 est en pleine effervescence, avec déjà  7 personnes désireuses de s’engager pour faire le trophée dans sa totalité, c’est très encourageant car il y a la trois personnes ne souhaitant pas à la base participer aux habituelles démonstrations, ils arrivent en plus avec deux belles Cooper F3, et une Panhard Monopole, franchement cet engouement est bien chouette, car avoir 6/7 personnes qui vont se rajouter aux 20 Anglais qui constituent ce plateau cela va avoir une très belle gueule….Sur les absents auront tort.

Dans la suite de notre envie d’être présent et étoffer notre liste de démos en 2020 et de multiplier les dates de celles ci, Guy Monnier du Spirit racer Club va nous proposer une date sur le circuit de Pouilly en Auxois (21) ce circuit est très adapté pour nos autos. Une belle rencontre avec un repas amical en soirée vont être proposé, bravo au Spirit Racer Club pour cette initiative.

Un bon moment de discussion aussi avec notre ami Philippe Gayraud qui partage nos inquiétudes sur la survie de nos plateaux Racers et MEP  dans les démos pour les années à venir, il m’a aussi fait part de l’incertitude pour la manifestation sur le circuit d’Albi en Juin 2020…..

On se tient au courant!

La liste des participants pour ce Trophée des Racers année 2020 prend forme petit à petit, tous ne feront pas le Trophée au complet, mais en couplant cela avec les Anglais du 500 Owners, cela fera une belle présence Française en Europe..

Michel Labarde                            DB Racer/ Monomill

Christian Ledent                          DB Racer

Thomas et Patrick Jamin            Racer Boyer            

Pierre Alexis Colignon                DB Racer

Joel Leblanc                                 DB Racer 

Fred Marquet                                DB Racer

Jean Luc Renard                         Monopole Panhard

Ian Wilson                                     DB Racer

Alain Dufresne                             Cooper MK5/ Triumph

Olivier Barjon                               Cooper MK2/ Jap

Christophe Bodelot                         AGS Racer

Gilbert Lenoir                                 Terrigi Triumph

Des participants sont encore en attente pour donner une réponse plus précise d’ici peu, mais déjà nous arrivons à nous projeter un peu plus sur la saison 2020.

Engagez vous qu’ils disaient!!.

La saison sportive 2019 est derrière nous, mais nous sommes déjà en train de jeter un coup d’œil par dessus la murette pour voir l’année 2020 qui se profile.

Nous avons changé d’hébergeur pour notre site, Alexandre Billaud notre webmaster s’est collé tout ce boulot bien ingrat, nous pouvons lui dire franchement un grand merci!

Sur le bon Coin il y a toujours à la vente le racer DB de Hugo Baldi, c’est un beau et bon racer à châssis Janniau, il est à un prix bas par rapport aux dernières ventes, vous feriez bien d’y réfléchir ceux qui sont à pied, car ce Racer à petit prix ne va pas rester indéfiniment!

Notre ami Camille continu la construction de son racer CJ, il a fini un bel échappement 2 en 1 et s’est attaqué à la fabrication du master de carrosserie, un boulot pas très agréable, mais la dernière ligne droite dans la construction de ce très beau racer, courage l’ami!

C’est fait, 2020 sera l’an UN de ce Trophée des Racers. 

Comme vous avez pu le voir 3 dates avec trois beaux circuits sont au programme, rien de moins que Silverstone, Croix en Ternois et Zandvoort, cela va être du pur bonheur c’est sur.

Si vous souhaitez participer à l’ensemble des trois courses, ou à une seule voir deux merci de nous faire parvenir vos intentions de participations, ce ne sont bien sur que des intentions pas des engagements fermes.

Toutefois ils nous sont nécessaire pour pouvoir établir une liste de participants, mais aussi et dès à présents des réservations pour le parc conçurent de manière à avoir quelque chose de cohérent.

Vous avez une question sur un truc ou l’autre, contactez nous par le biais de la boite mail du club tecno.archiv@outlook.fr

Nous sommes la pour vous accompagner dans les doutes et questionnements que vous pourriez avoir.

A bientôt sur les ondes!