Racer Bernardet

Charly, dont le site sur le Panhard Racing Team est une vrai bible nous envoie ce petit texte au sujet du Racer Bernardet

Jean Bernardet, ingénieur et journaliste à l’Automobile, est un des pionniers de l’épopée des racers 500 dès la fin des années ’40. Il a construit des racers dénommés JB et les a piloté de nombreuses fois non seulement en France ( dont la côte de Lapize ) mais aussi à l’étranger (Belgique, Allemagne et Finlande notamment ). Il motorisa ses constructions avec des moteurs Norton ( JB 1 ), BMW ( JB 2 ), et JAP (JB 3 ).

Celui qui est présenté en photos et portant le n° 63 est le JB 3 qui sera présenté dans son  jus lors du rassemblement des racers de l’Avignon Motor Festival ( 22 au 24 mars   2013 ) puis préparé pour être sur la piste à la fin de cette année. Pour plus de détails sur  l’Homme et ses réalisations , se reporter au site de Charly Rampal .

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Classic Days 2013

La 6ème édition des Classic Days s’est déroulée à Magny-Cours les 4 et 5 mai sous un beau temps ensoleillé. Il y avait près de 1400 voitures inscrites et plus de 100 marques représentées.

Sept plateaux d’une quarantaine de voitures chacun ont permis à environ 300 voitures de tous les types ( anciennes à modernes, protos et F1 ) de rouler sur le grand circuit F1 de 4, 411 km pendant 6 fois 20 minutes sauf incident mécanique ou de course.  . Des moments de plaisir inoubliables.

La grand parade caritative a réuni 575 voitures et a été survolée par des « vieux coucous » venus de la Ferté Alais ( 91 ). Un Morane Saulnier  avec moteur rotatif ( les cylindres tournant avec l’hélice ! ) était d’ailleurs exposé dans les stands.

Le plateau monoplace incluait les 3 racers  présents et une petite dizaine de MEP tous types confondus. Quelques ennuis mécaniques habituels ont été rencontrés sans trop altérer la joie de pilotes participant aux roulages.

On doit regretter l’accident de course de Régis qui pilotant sa Bugatti 35 a mordu dans les graviers et fait tonneau et cabrioles . Médicalisé sur place, nous lui souhaitons un prompt et complet rétablissement.

Avignon Motor Festival

Pierre nous envoie ce petit compte-rendu

Lors du Salon Avignon Motor Festival qui s’est tenu du 22 au 24 mars 2013, Gilbert Lenoir a organisé grâce à la mobilisation du club international 500 Owner Association, la présentation dans le grand hall de racers 500 historiques, en fait 8 racers 500 et un Cooper 11OO. En voici la liste :

– VSM (1947) à moteur Fiat 500 retourné et traction avant ( B ) porte le n° 2
– Bernardet (1950) à moteur Jap 500 ( F ) porte le n° 63
– Cooper MK IV (1950) à moteur Jap Twin 1100 ( UK ) porte le n° 6
– DB 1950 bi-cylindre dérivé du Panhard ( F )
– Trimax (1950) à moteur Jap 500 ( UK ) alu poli porte le n° 27
– Kieft (1952) à moteur Norton 500 ( UK ) porte le n° 27
– Martin (1954) à moteur Norton 500 ( UK ) porte le n° 9
– Staride MK3 (1954) à moteur Jap 500 ( UK )  rouge porte le n° 9
– Cooper MK IX (1957) à moteur Norton 500 ( UK ) porte le n° 23
soit 1 belge, 2 français et 6 anglais, 3 à moteur Jap et 3 à moteur Norton.
A noter aussi que sur la première de couverture du programme, se trouvait la Monopole de Gilbert qui était aussi exposée dans le grand hall circulaire réservé aux Clubs  et Musées ( l’Amicale DB y était avec un coach HBR5 ).

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Montée Historique de

Vincent Bouchard a participé le 14 avril dernier à la montée historique de Quintal, voici un petit compte-rendu.

Dimanche 14 avril 2013, j’ai participé avec mon DB RACER à cette 6ème montée historique de QUINTAL (15 KMS d’ANNECY).

Environ 145 voitures pour 5 montées de 2,5 KMS.

Le RACER était la seule participante avec mécanique PANHARD.

Pas de chronométrage, uniquement de la démonstration.

Beaucoup de spectateurs car un des premiers weekend avec le soleil.

Citro-Racing

Comme annoncé en début d’année, Citroracing 2013 aura lieu les 20 et 21 juillet, sur le circuit du Bourbonnais. Cette sortie sera l’occasion de piloter votre auto sur la piste très technique de 2km100 du Bourbonnais, mais aussi de rencontrer des personnes qui ont contribuées à l’histoire des marques Citroën ou Panhard dans le domaine du sport automobile.

Le programme du week-end sera proche de celui des éditions précédentes : roulage par plateau sur le circuit de 9h à 12h puis de 14 à 18h samedi et dimanche, et la soirée « rétrospective Citroën en rallye » au restaurant de l’aérodrome à partir 21h30, en présence d’anciens du Service Compétition Citroën. Cette année nous proposons pour les participants ne souhaitant pas accéder à la piste une randonnée à parcours secret (carte et/ou raod-book avec départ et arrivée au circuit) d’une centaine de kilomètres le samedi après-midi.

Le soutien de Citroën nous permet de maintenir des tarifs très raisonnnables : 160€ pour 10 sessions si inscription avant le 1er juin. Le règlement, le bulletin d’engagement et la décharge de responsabilité sont en ligne sur notre site web (http://www.citroracing-historique.org/CitroRacing%202013/Inscription/documents_inscription.html). N’hésitez pas à nous contacter, par mél ou téléphone, si vous n’arrivez pas à télécharger les documents ou souhaitez des compléments d’information.

Pour fêter les 50 ans de la Panhard 24 et les 20 ans de la Xantia, l’inscription au rassemblement sera gratuite pour ces 2 modèles.

En espérant avoir le plaisir de vous retrouver à Moulins fin juillet.

Bruno Jammes

Retromobile 2013, on y était

En 2013 l’Amicale DB exposait sur son stand un racer historique, celui de Jean Guichet.   Ce racer DB n° 507 appartenait à Antonelli qui le lui vendit ; il a reçu un double allumage  ce qui a nécessité la surélévation du capot d’où son aspect « grandes narines ». Il a couru  en F-3 en 500 cc et en courses de côte en 750 cc.  On l’a vu en piste dès 1951 lors de  multiples manifestations, entre autres à Draguignan, à Grenoble, au Parc Borély de  Marseille, Salon de Provence, Montlhéry,…. et dans des courses de côte au Ventoux, à la Sainte Beaume, à Martigues,…

Jean Guichet continua son expérience avec les voitures à moteur Panhard, pilotant une Dyna X au rallye de Monte Carlo.  Il pilota aussi des Ferrari dans des courses d’endurance ( plusieurs fois les 24 Heures du Mans, et le Tour Auto ).
L’histoire du pilote J Guichet et de ce racer se trouve sur le site de Ch Rampal « Panhard Racing Team », onglet « Les Hommes ».

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Un racer Miniature à vendre

Pierre qui nous envoie ce lien.

Une annonce pour un jouet de collection de marque Vega Thermique. Il s’agit d’un Racer Panhard. L’objet n’est pas donné, mais la rareté fait son prix.

Stage mécanique Panhard et le Club dans LVA

L’hebdomadaire « La Vie de L’auto » a publié il y a plusieurs semaines déjà un article écrit par Pierre, le président du club.

Bravo Pierre pour cette jolie promotion du club, mais aussi (et surtout) sur le formidable travail bénévole de l’organisateur de ce stage mécanique! J’en étais, et c’est pour moi un excellent souvenir.

Un lot à vendre MEP X2 et Racer 500

A vendre lot exceptionnel et rare dans une même collection : racer et MEP X2 moteur Panhard, tbe, pth, les 2 : 25000 euros – contact au O6 09 71 56 09