Bergamo Classic Grand Prix le 27 Mai 2018

Un ami Italien qui est organisateur de cette manifestation me fait part de son souhait de voir parmi eux lors de ce Grand Prix Historique des Racers qui viendraient de France.

Cette épreuve est organisée de main de Maître par quelqu’un qui connait exactement ce qu’est l’automobile ancienne de compétition, car il court lui même en Formule Junior avec une sublime Taraschi/ Fiat moteur avant.

Si l’aventure Bergamasque vous tente je peux me charger de faire l’intermédiaire avec l’organisateur.

http://www.bergamohistoricgranprix.com/

                                      

Il s’agit d’une très belle démonstration avec quelques F1, des F3 Formules Junior et des Fiat Copa 500 et 850 très proches en performances de nos racers. Il y aura aussi de très belles motos de Grand Prix qui roulent sur ce circuit routier.

Circuit qui emprunte quelques belles rues du centre de Bergame, c’est un must en Italie.

Disparition de Monsieur Bernard Boyer

Monsieur Bernard Boyer est décédé ce lundi 19 mars 208 à l’âge de 83 ans, il était né le 25 mars 1934.
Avant de devenir l’un des Ingénieurs les plus réputés en Sport Automobile au sein de l’équipe MATRA, Bernard Boyer a disputé à deux reprises les ’24 Heures du Mans’ en 1962 et 1963.
Monsieur Boyer avait un peu couru à moto à partir de 1952, disputant des courses de motocross, ou le Bol d’Or.
Inscrit à l’École de Pilotage de l’AGACI il découvre le Sport Automobile au volant d’une Monomill en 1958, remportant sa toute première victoire un an plus tard à Barcelone.                                                         

                             

J’ai eu la chance de le connaitre et de le côtoyer dans les années 1990, il avait un sens très aigu de la mécanique, il était doté d’une très grande honnêteté intellectuelle. Une situation complexe, une pièce au fonctionnement compliqué devenait simplicité avec une explication de Monsieur Boyer.

Je présente toutes mes condoléances à titre personnel, mais aussi au titre du Racer Club de France à ses proches et à sa famille.  

Création d’une page Face Book Racer Club de France

Une page Face Book pour le Racer Club de France!

Ce moyen de communication est de lien faisait un peu défaut à notre Club.

Voici le lien direct pour y accéder.

https://www.facebook.com/Racer-Club-De-France-325855401153089/?ref=settings

Pour accéder à notre page, copiez le dans votre barre de recherche.

Pas mal d’entre vous sont quelques peu réfractaires à l’idée de vous inscrire sur Face Book. C’est un très bel outil quand on ne tombe pas dans ses travers. Il permet de communiquer très rapidement entre les différents intervenants avec une immédiateté dans le partage des informations.

 

Les 90 ans de l’Autodrome de Linas-Montlhéry

LOGO-90ANS-LINAS-MONTLHERY

A quelques mois des 90 ans de l’Autodrome de Linas-Montlhéry, le Groupe UTAC CERAM et sa filiale Event & Formation annoncent le programme des festivités 2014, la prise de fonction de son nouveau directeur Denis Huille et l’aboutissement de la construction du pavillon « Le 1924 », au cœur de l’anneau de vitesse essonnien.

 Télécharger le programme des 90 ans de l’autodrome Linas-Montlhery

90ans-Montlhery

L’équipe Paris Auto Events a créé un programme 2014 qui doit répondre aux attentes de tous les passionnés.

Voici un aperçu des principaux événements prévus pour l’an prochain.

  • 1er mars : Autodrome Trackday / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 15 mars : Malte à Montlhéry / Autodrome de Linas-Montlhéry / Ordre de Malte
  • 22 mars : Coupes de Printemps / Autodrome de Linas-Montlhéry / Flavien Marçais
  • 28 mars : Afterwork Autodrome / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 5 avril : American Life / Centre d’Essais de Mortefontaine / Paris Auto Events
  • 13 avril : Les anciennes en piste / Autodrome de Linas-Montlhéry / SCCT
  • 18 avril : Afterwork Autodrome / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 19 avril  : GT Prestige / Centre d’Essais de Mortefontaine / Paris Auto Events
  • 26 avril : Youngtimers Club / Autodrome de Linas- Montlhéry / Paris Auto Events et Mag Factory
  • 3 mai : GT Prestige  / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 16 mai : Afterwork Autodrome / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 24 mai : Autodrome Vintage Market / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 7-8  juin : Autodrome Heritage Festival / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 21-22  juin : Café Racer Festival / Autodrome de Linas-Montlhéry / Café Racer
  • 29 juin : Carlesimo / Autodrome de Linas- Montlhéry / Association Louis Carlesimo
  • 6 juillet : Vincennes en Anciennes / Autodrome de Linas-Montlhéry / VEA
  • 12 juillet : Autodrome Trackday / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 18 juillet : Afterwork Autodrome / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 13 septembre  : Un Dimanche à Montlhéry / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 19 septembre : Afterwork Autodrome / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 21 septembre  : Mustang Day / Autodrome de Linas-Montlhéry / Mustang Club de France
  • 27 septembre  : Club Porsche Motorsport / Autodrome de Linas-Montlhéry / Club Porsche Motorsport
  • 4 octobre : Autodrome Italian Meeting / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events
  • 18 octobre : Autodrome Trackday / Autodrome de Linas-Montlhéry / Paris Auto Events 

Citro-Racing

Comme annoncé en début d’année, Citroracing 2013 aura lieu les 20 et 21 juillet, sur le circuit du Bourbonnais. Cette sortie sera l’occasion de piloter votre auto sur la piste très technique de 2km100 du Bourbonnais, mais aussi de rencontrer des personnes qui ont contribuées à l’histoire des marques Citroën ou Panhard dans le domaine du sport automobile.

Le programme du week-end sera proche de celui des éditions précédentes : roulage par plateau sur le circuit de 9h à 12h puis de 14 à 18h samedi et dimanche, et la soirée « rétrospective Citroën en rallye » au restaurant de l’aérodrome à partir 21h30, en présence d’anciens du Service Compétition Citroën. Cette année nous proposons pour les participants ne souhaitant pas accéder à la piste une randonnée à parcours secret (carte et/ou raod-book avec départ et arrivée au circuit) d’une centaine de kilomètres le samedi après-midi.

Le soutien de Citroën nous permet de maintenir des tarifs très raisonnnables : 160€ pour 10 sessions si inscription avant le 1er juin. Le règlement, le bulletin d’engagement et la décharge de responsabilité sont en ligne sur notre site web (http://www.citroracing-historique.org/CitroRacing%202013/Inscription/documents_inscription.html). N’hésitez pas à nous contacter, par mél ou téléphone, si vous n’arrivez pas à télécharger les documents ou souhaitez des compléments d’information.

Pour fêter les 50 ans de la Panhard 24 et les 20 ans de la Xantia, l’inscription au rassemblement sera gratuite pour ces 2 modèles.

En espérant avoir le plaisir de vous retrouver à Moulins fin juillet.

Bruno Jammes

Citroracing 2012 le 21 & 22 juillet sur le circuit du Bourbonnais

Philippe nous informe que les inscriptions pour le CitroRacing 2012 sur le circuit du Bourbonnais sont desormais ouvertes.

Les inscriptions à Citroracing 2012 sont ouvertes. Vous trouverez tous les documents sur notre site web.
 
Cette année, Citroracing mettra à l’honneur le 2CV Cross qui fête ses 40 ans, le Trophée Visa International et la Visa Chrono qui ont vu le jour en 1982. A cette occasion l’inscription au « rassemblement » sera offerte aux Visa Chrono.

Le programme de cette 7éme édition de Citroracing reprendra le format des éditions précédentes : roulage par plateau de 9h à 12h puis de 14h à 18h samedi et dimanche, et la soirée « rétrospective Citroën en rallye » samedi après le dîner au restaurant de l’aérodrome.

Grâce au renouvellement du soutien de Citroën, les tarifs des différentes options (5 ou 10 sessions, samedi et/ou dimanche) restent identiques à ceux de 2011.
 
Les contraintes sonores du circuit n’ont pas changé (95db à 3/4 du régime), mais il est important de signaler que tous les véhicules présents l’année dernière ont passé avec succès le test du sonomètre (y compris les MEP et Racer), parfois aidés par la pose d’une sourdine (15 euros dans un magasin d’accessoires moto!!!). Pour l’anecdote, c’est l’auto la plus récente du plateau, la C3 Cup de JP Wagner, qui a posé le plus de problèmes à cause du bruit très particulier émis par son 3 cylindres dans les phases de décélération.

Si vous comptez participer, ne laissez pas passer la date du 1er juin afin de bénéficier d’une remise de 20 euros sur le montant de l’inscription.