Allumage électronique pour moteur Panhard….Stopper les galères!

Yves Demange Président de l’Amicale DB, qui est de plus même si il ne s’agit pas la du sujet un fameux pâtissier (son gâteau au Chocolat est une pure tuerie!!) m’a confié une documentation que je peux si vous le souhaitez mettre à votre disposition concernant un allumage Electronique à effet hall qui se monte dans nos allumeurs SEV ou Ducelier.

L’allumage étant le véritable talon d’Achille de nos moteurs Panhard, il est responsable de la grande majorité des mauvais fonctionnement de nos autos, un mauvais allumage peut aussi engendrer des casses par excès d’avance par un effet de chalumeau sur nos têtes de pistons entraînant le perçage des fameux pistons….Cela vient en partie de cette instabilité à assurer son rôle correctement et surtout de manière précise.

Une alternative moderne existe pour un coût que je me permet de qualifier de modique en rapport à la tranquillité que cela vous apportera par le gain de fiabilité que vous aurez en plus.

Pour étayer mes dires, ce weekend encore nous avons passés Fred Freche et moi même une partie de notre dimanche à éliminer des problèmes d’allumage sur le moteur Panhard de Ian Wilson, nouveau condensateur, nouvelle vis platinées….Tout y est passé.

Une bonne grosse galère, car cela marchait quand cela voulait et uniquement par la faute d’un plateau qui se mettait à la masse par intermittence…..En y travaillant à deux cerveaux nous avons solutionné le problème, mais cela à gâché une partie de notre plaisir comme celui de Ian qui globalement à peu roulé.

Franchement il y en à marre de galérer et de passer du temps lors de nos weekend de démo à mécaniquer pour de telles stupidités, il est plus que temps d’en finir et de passer au montage tout électronique fabriqué uniquement avec des composants modernes, c’est la seule réelle alternative qui apportera la fiabilité et assurera un démarrage prompt avec à ce jour une précision inconnue et une stabilité dans le réglage.

La modification est de plus invisible car elle est soit sous la tête d’allumeur ou sous le capotage qui cache le plateau d’allumage.

Meilleure stabilité du ralenti, couple accru…Il n’y a que des avantages.

A votre disposition pour les infos complémentaires.

Reconstruction Châssis Racer DB

Une fabrication de copies de châssis de racers DB est à l’étude.

Il s’agirait d’une fabrication du châssis complet mais aussi des deux bras arrières, les châssis seraient livrés bruts et non peints.

3 châssis pour l’instant sont prévus dans cette petite production, il est évident que plus le nombres de châssis et de bras produits sera important et plus les prix pourront êtres négociés à la baisse.

Prenez contact sur la boite Mail du Racer Club de France.

racerclub.france@outlook.fr

Racer Bernardet

Charly, dont le site sur le Panhard Racing Team est une vrai bible nous envoie ce petit texte au sujet du Racer Bernardet

Jean Bernardet, ingénieur et journaliste à l’Automobile, est un des pionniers de l’épopée des racers 500 dès la fin des années ’40. Il a construit des racers dénommés JB et les a piloté de nombreuses fois non seulement en France ( dont la côte de Lapize ) mais aussi à l’étranger (Belgique, Allemagne et Finlande notamment ). Il motorisa ses constructions avec des moteurs Norton ( JB 1 ), BMW ( JB 2 ), et JAP (JB 3 ).

Celui qui est présenté en photos et portant le n° 63 est le JB 3 qui sera présenté dans son  jus lors du rassemblement des racers de l’Avignon Motor Festival ( 22 au 24 mars   2013 ) puis préparé pour être sur la piste à la fin de cette année. Pour plus de détails sur  l’Homme et ses réalisations , se reporter au site de Charly Rampal .

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Stage mécanique Panhard et le Club dans LVA

L’hebdomadaire « La Vie de L’auto » a publié il y a plusieurs semaines déjà un article écrit par Pierre, le président du club.

Bravo Pierre pour cette jolie promotion du club, mais aussi (et surtout) sur le formidable travail bénévole de l’organisateur de ce stage mécanique! J’en étais, et c’est pour moi un excellent souvenir.

Jouets MEP : Monomil et Racer 500

Pierre nous envoie une nouvelle contribution. Il s’agit d’une MEP X27,fabrication artisanale, collection particulière. Très probablement à l’echelle 1/43ème.

Les autres autos sont un Racer 500 et un Monomil

Livre sur les Racer 500

La documentation sur les Racer 500 est assez abondante et nombre d’entre elles sont directement accessibles sur internet. Pour autant, il existe peu d’ouvrages qui retracent l’épopée des Racer 500.

L’ouvrage de François Jolly est donc intéressant à plus d’un titre. Il commence par replacer les Racer 500 dans le contexte de l’époque, présente les différentes machines, formules, constructeurs & pilotes.
C’est le bouquin indispensable à avoir dans sa bibliothèque.

Par François Jolly
Editions du Palmier 1999, réédité en grand format en 2008.
Couverture souple. 210×280. 110 pages
132 photos N & B. 48 dessins
Genre: rétrospective d’une Formule.
ISBN: 978-2-914920-82-7

Il est en vente directement sur le site des Editions du Palmier au prix de 19€

L'Epopée Française des Racer 500

L'Epopée Française des Racer 500