Filtre à air MEP X27

Philippe, dont nous avons diffuser une annonce de recherche ici nous donne la petit info ci-dessous

Bonsoir à toutes et à tous suite à plusieurs demandes , voici la référence des filtres mousses pour MEP X27 . Mieux et plus efficace que les grilles qui ont tendance à faire effet starter. Attention il faut en commander deux pour un véhicule .
 
Bonne soirée , philippe

Voici le lien vers les filtres chez GT2I

Filtre à air pour MEP X27

Filtre à air pour MEP X27

Racer DAF??? à vendre année 60

Richard nous fait parvenir cette annonce présente aussi sur leboncoin.

Vends racer ancien. Je n’ai pas le temps de le restaurer, donc je vends ou échange ce  racer des années 60 chassis tubulaire, entiérement triangulé, carrosserie en alu formé. La mécanique (absente) devait etre de moto anglaise style triumph ou norton.

j’attends vos offres, pour et engin qui mérite d’etre restauré.
échange possible vs piéces Amilcar cgss,pieces autos des années 30, plaques émaillées, mascottes…

Contacter l’association pour disposer des coodonnées de Richard.
Le Racer est à Thiers dans le 63.

Un membre de l’association complète :
La base nous est inconnue, peut-être du DAF. Châssis et treillis tubilaire sur roues (peut-être 4 tocs Simca). Carrosserie aluminium. Ce racer devait être animé par un moteur de moto en position arrière au vu des fixations et de l’entrainement: roue dentée (et donc chaine) et de l’espace derrière le siège.

Merci Pierre

Cahier technique – Réfection moteur et boîte Panhard

 Paru aux éditions Pixel Press l’année dernière le livre de Gazoline sur la réfection d’un moteur & boîte Panhard est très bien fait. Il reprend de manière didactique l’ensemble des opérations à réaliser pour refaire au mieux un des moteurs les plus couramment utilisés sur nos petites machines de course.

Voici le résumé Gazoline :
 » La réfection d’une boîte ou d’un oteur Panhard n’est pas présentée avec logique par le Manuel de réparation du constructeur. Les opérations y sont certes toutes décrites avec précision, mais dans un savant désordre, cet ouvrage étant avant tout destiné aux mécaniciens censés n’effectuer que des opérations d’entretien ou des interventions partielles. Il n’est donc pas facile de s’y retrouver, et sans l’expérience d’anciens de la marque ayant déjà pratiqué ces rénovations, on perd un temps précieux, tout en courant le risque d’oublier une opération intermédiaire essentielle. Les procédures que nous vous décrivons, image par image, sont le fruit de ces longues années de pratique. Elles reprennent, pour l’essentiel, les méthodes préconisées par le Manuel, mais proposent le plus souvent des solutions alternatives, plus simples, peut-être plus empiriques, mais tout aussi efficaces, et qui permettent de se passer, dans la majorité des cas, d’un encombrant outillage spécifique. Les 1.140 photos s’accompagnent d’explications détaillées, de schémas et de commentaires qui devraient vous permettre, en prime, de mieux appréhender le fonctionnement de ces deux organes essentiels. Réalisé par l’équipe de Gazoline, et avec la collaboration de Jacques Besnard, cet ouvrage didactique est d’abord paru dans le magazine sous forme de feuilleton. Pour cette édition, il a été entièrement revu, intégrant de nouvelles procédures, des explications parfois réécrites pour plus de clarté et des opérations supplémentaires. Des aménagements qui, nous l’espérons, vous aideront à mener à bien vos propres projets de restauration. »

116 pages, 1.140 photos, format 218 x 285 mm, ISBN 978-2-917038-14-7 32 euros chez Gazoline

Deux racers au Musée Automobile de Vendée

 

Le Musée Automobile de Vendée est l’un des plus beaux en France. J’ai donc profité d’un Bordeaux-Nantes aller-retour dans la journée pour faire les quelques kilomètres supplémentaires pour le visiter.

J’avoue y être allé essentiellement pour les ancêtres, magnifique et présent en nombre dans ce musée. Mais deux racers posent fièrement en bout d’allée. Nous reconnaitrons tous un DB, mais l’autre Racer à mécanique Panhard est plus étrange. Quelqu’un pourrait-il nous mettre sur la piste de ses origines ?

Le Musée Automobile de Vendée
85440 Talmond-Saint-Hilaire
http://www.musee-auto-vendee.com/

Un bien curieux Racer Panhard

Pierre m’envoie ce matin trois photos d’une « sortie de grange ». On reconnaitra l’auto d’origine, une PL17.