Nogaro, Le bonheur était dans le Gers!

 

 

Dix Racers étaient annoncés, mais le forfait de deux d’entre eux, et le déplacement de Thomas Jamin en série course avec les F3 1000cc avait diminué notre plateau d’autant.

Heureusement qu’il était la d’ailleurs notre plateau, car il faut bien avouer que sans le couplage du plateau F3 1000cc avec les MEP et bien cela aurait été « vache maigre » dans le Gers.

Mais pour nous Racers du plateau démo, tout a été parfait.

Nous avons même eu droit à la mise en parc avant départ, au tour de formation, et au départ avec positionnement sur la grille départ arrêté donné au drapeau comme en course…..En fait c’était une «coursette» mais sans les inconvénients. Franchement nous nous sommes arsouillés comme des cochons!

A ce jeu la deux se détachaient grandement, Pierre Alexis Colignon et votre serviteur. Même si je dois reconnaître que j’ai bien eu de la chance que Pierre dispose d’un piètre moteur, car de mon coté un peu » dans le pâté » le dimanche matin (aurais je abusé la veille???….Non pas le style!!) Pierre Aléxis était beaucoup plus rapide dans le sinueux. Par contre rouler avec lui est un pur plaisir, cela freine et pilote propre et précis sans aucune arrière pensée ou «vicieuseté» .

Un cran en dessous nous trouvions nos deux «débutants» dans la catégorie, avec un rapide Joël Leblanc avec un pilotage très fin, une belle vitesse qui va crescendo, pareil même vitesse pour Ian Wilson mais encore avec des soucis d’allumage, c’est deux la vont aller vite quand ils auront compris comment bien brasser un Racer, ils devraient progresser gentiment ensemble dans les sorties à venirr.

Yves Dominault roulait pour une fois sur son Racer, pilote de bon niveau il a montré lui aussi de belles choses, en jouant très régulièrement au jeu du chat et de la souris avec Joël et Ian ,

Le grand malchanceux du weekend car encore une nouvelle fois victime d’ennui mécanique (allumage cette fois ci) Philippe Boutevin. Il devait renoncer à la fin de la première manche…Dommage il roule fort lui aussi avec son DB Monomill et a bataillé très près du devant dans la seule manche qu’il a roulé.

Plus en retrait étaient Daniel Heurton et notre président Michel Labarde ils alignaient les tours tels des métronomes, une belle erreur le dimanche matin de notre Président qui partait tondre l’herbe sous mes yeux en bout de la ligne droite après un freinage un peu optimiste…Pas de soucis nous l’avons chambré soigneusement!.

Notre trésorier Gonzague Pouponnot à quelque peu chiffonné l’avant de sa MEP blanche et verte en taquinant les limites en bout de ligne droite, il s’en tire sans mal avec une auto peu touchée….C’est le métier qui rentre mon pote!

Nous revenons quand ils le veulent à Nogaro dans les mêmes conditions, c’était bien agréable cette course «au black»

Je ne parlerai pas longuement de la table «Racer Club de France» qui s’enrichie avec l’arrivée de nos nouveaux membres, alors même s’il n’y avait pas le gâteau au chocolat de Yves Demange cette fois ci, il faut vous dire que le renégat était parti se faire dorer la pilule avec Patrick Morin et leurs épouses respectives au soleil, ah les Lâcheurs!!

Mais Annick Leblanc assurait fort dignement le maintien de nos tours de taille avec ses divers gâteaux. Cette belle tablée qui n’engendre pas la mélancolie fait vraiment plaisir à voir et à entendre

Bon alors les copains on était pas bien la?

                                  

                     Le beau Racer de Joël Leblanc, photo de Christian Bernard

                              

                         Fred Marquet et le Président Michel Labarde en parc d’attente

 

Grand Prix Historic de Nogaro J-5!

Il ne reste plus que quelques jours avant le Grand Prix Historique de Nogaro,.

Notre plateau dont nous pouvons par avance être fier, sera le plus garni au niveau des monoplaces, car nous serons 20 en tout, nous partagerons pour moitié le plateau avec la « bande des Mépistes ». il y a bien longtemps que cette mixité parfaite ne c’était pas vue.

Pensez dès votre arrivée à passer en premier lieu au secrétariat du circuit pour récupérer vos papiers et vous débarrasser de la charge administrative, vous présentez votre permis et votre Licence ou pour ceux qui n’ont que le permis il vous faut souscrire  l’assurance obligatoire pour les deux jours qui est de 15 Euros.

Dans le Sud Ouest et particulièrement à Nogaro vous serez bien reçu, mais attention les Gersois ont du répondant verbalement, donc pas de soucis car s’il y a soucis celui ci ne durera jamais longtemps, ils trouveront ou vous aideront à trouver une solution.

Une autre précision, nous ne sommes pas dans le cadre d’un weekend « bruit » comme aux Classic Festival, il faudra que nos machines roulent avec un silencieux, c’est presque un moindre mal dans notres cas, car nos Panhard ont un son bien plus agréable (et la plupart du temps un meilleur rendement!) quand elles ont un silencieux bien étudié.

Vous êtes des grandes personnes, mais des fois dans le feu de l’action on oublie les fondamentaux. Pensez à remercier et à saluer en repartant, car nous sommes le seul plateau invité du weekend, nous roulons gratis alors que tous les autres plateaux sont payants. 

Un petit signe aux commissaires de piste en fin de roulage dans le tour de décélération, n’est pas pour leur déplaire non plus….

Superbes vidéos en 3D de Juan Seren

Un Argentin nommé Juan Seren et maîtrisant la 3D à la perfection, m’a fait parvenir deux vidéos absolument fabuleuses qu’il a faite.

La première est sur l’assemblage d’un Carburateur Weber double corps qui est trés proche du Zenith des Panhard.

La deuxième concerne un allumeur qui est assemblé pas à pas, cela permet de trés bien comprendre l’utilité de chaque piéces. 

Franchement c’est un pur régal à regarder, et pour les moins doué en technique cela ne peut être qu’un apport bénéfique..

Vue d’ensemble et perspectives de calendrier pour 2019

Dans le cadre de l’élaboration d’un planning pour l’année 2019 nous avons déjà commencés des démarches auprès des organisateurs pour pouvoir venir rouler sur les événements collants le plus à l’image de nos Racers, et si possible à leur Histoire.

Contact à été pris avec le Circuit de Cadours qui nous propose pour l’année 2019 la création d’un plateau constitué pour grande partie avec nos Racers, il s’agit d’un plateau que nous partagerions avec des monoplaces ou barquettes ayant courus à Cadours dans les années 50, afin d’éviter un mélange de genre, et avoir un visuel très cohérent. A nous de constituer un plateau d’une douzaine d’autos.

L’association qui gère l’événement à bien conscience que son histoire est intimement lié avec celle des Racers, et nous pilotes pourront rouler sur ce circuit qui est resté le tracé initial de l’époque.

Rien de mieux que cette superposition Historique. Le président et moi même y avons roulés il y a quelques années, la sensation de rouler sur ce circuit routier est tout bonnement exceptionnelle. L’organisation est bien ficelé et rodée depuis des années avec cet événement, ce sera une réussite à n’en pas douter.

Pour la saison à venir nous souhaiterions pouvoir réunir le maximum de Racer sur 4 ou 5 événements dans l’année, sur ces 4 ou 5 dates nous souhaiterions une grande mobilisation, après rien bien sur ne vous empêche de vivre votre vie sur d’autres sorties, mais il serait bon pour l’image des Racers que nous soyons bien représentés, et que nous pensions à inscrire ces dates comme les spots incontournables de notre future saison.

 

    • Les Classics days au Mans (couplé au plateau avant guerre)
    • Autoretrosport à La Châtre (plateau spécifique)
    • Grand Prix d’Albi Historique.(couplé avec les MEP)
    • Grand Prix de cadours (plateau spécifique)
    • Historic Festival à Nogaro. (couplé au plateau avant guerre)

Nogaro Grand Prix Historique 2018

 

2018 est vraiment l’année de la résurrection pour notre club, l’élan général qui est au cœur de notre mouvement fait au stade ou nous en sommes grand plaisir à voir.

Il fait encore plus plaisir quand nous le vivons de l’intérieur dés que nous nous retrouvons pour une rencontre sur un circuit, ou à tout autre occasion.

Nous nous apprêtons à battre un record d’affluence lors du meeting de Nogaro le 8 et 9 Septembre, nous serons dix dans le plateau qui nous a été réservé pour les Racers et les MEP, oui vous avez bien lu…10!

Et encore nous aurions du être 12 voir 13 si nos fidèles Yves Demange et Patrick Morin n’avaient pas décidés de partir en voyage….et Fred Fréche aussi qui n’a pas son Racer encore fini….Franchement c’est un réel renouveau que de pouvoir compter nos participants en dépassant la dizaine.

Nous serons donc 20 en tout car 10 MEP seront présentes, la proportion est  revenu à la moitié du plateau avec les MEP, ce qui est trais plaisant, car nous ne sommes plus le «seulement petit plus» qui se rajoute à un plateau et  c’est un motif de satisfaction pour nous tous.

Voici à ce jour la liste des forces en présences….

 

Daniel Heurton                        Racer DHR 500 Kawasaki

Alain Dufresne                        Racer Popot NSU

Michel Labarde                        DB Racer Panhard 850

Joël Leblanc                            DB Racer Panhard 850

Ian Wilson                                DB Racer Panhard 850

Pierre Alexis Colignon            DB Racer Panhard 850

Yves  Dominault                       DB Racer Panhard 850

Philippe Boutevin                    DB Monomill Panhard 850

Vincent Aupetit                        DB racer Panhard 850

Fred Marquet                            DB Racer Panhard 850

Allumage électronique pour moteur Panhard….Stopper les galères!

Yves Demange Président de l’Amicale DB, qui est de plus même si il ne s’agit pas la du sujet un fameux pâtissier (son gâteau au Chocolat est une pure tuerie!!) m’a confié une documentation que je peux si vous le souhaitez mettre à votre disposition concernant un allumage Electronique à effet hall qui se monte dans nos allumeurs SEV ou Ducelier.

L’allumage étant le véritable talon d’Achille de nos moteurs Panhard, il est responsable de la grande majorité des mauvais fonctionnement de nos autos, un mauvais allumage peut aussi engendrer des casses par excès d’avance par un effet de chalumeau sur nos têtes de pistons entraînant le perçage des fameux pistons….Cela vient en partie de cette instabilité à assurer son rôle correctement et surtout de manière précise.

Une alternative moderne existe pour un coût que je me permet de qualifier de modique en rapport à la tranquillité que cela vous apportera par le gain de fiabilité que vous aurez en plus.

Pour étayer mes dires, ce weekend encore nous avons passés Fred Freche et moi même une partie de notre dimanche à éliminer des problèmes d’allumage sur le moteur Panhard de Ian Wilson, nouveau condensateur, nouvelle vis platinées….Tout y est passé.

Une bonne grosse galère, car cela marchait quand cela voulait et uniquement par la faute d’un plateau qui se mettait à la masse par intermittence…..En y travaillant à deux cerveaux nous avons solutionné le problème, mais cela à gâché une partie de notre plaisir comme celui de Ian qui globalement à peu roulé.

Franchement il y en à marre de galérer et de passer du temps lors de nos weekend de démo à mécaniquer pour de telles stupidités, il est plus que temps d’en finir et de passer au montage tout électronique fabriqué uniquement avec des composants modernes, c’est la seule réelle alternative qui apportera la fiabilité et assurera un démarrage prompt avec à ce jour une précision inconnue et une stabilité dans le réglage.

La modification est de plus invisible car elle est soit sous la tête d’allumeur ou sous le capotage qui cache le plateau d’allumage.

Meilleure stabilité du ralenti, couple accru…Il n’y a que des avantages.

A votre disposition pour les infos complémentaires.

Grand Prix de Garat le 4 et 5 Aout

 

Une pure réussite!

Oui c’était un très beau et vraiment bon weekend que nous avait organisé notre président Michel Labarde.

C’est sur la piste personnelle de notre président que celui ci nous avait convié pour deux jours de roulages dans diverses séries.

Pour la série qui nous intéresse qui est celle des Racers, nous avions dans le noyau dur des habitués notre Président, celui ci partagera le volant de son Racer à nez de Monomill avec son véloce fils Brice. l’ami Yves Demange, mais aussi des personnes que nous ne voyons que trop rarement comme l’hyper rapide Vincent Aupetit ou Pierre Alexis Colignon (ça va très vite la aussi!) et les deux nouveau arrivants que sont Ian Wilson qui passera son weekend à mettre au point son nouvel achat, et Joël Leblanc sur le Racer ex Christian Farin, ces deux derniers nous ont montrés une belle vitesse pour leurs débuts avec leurs machines. Le tout sans oublier Daniel Heurton qui lui aussi aura un excellent rythme dans toutes les séries auxquelles il participera. 

Sans surprise Vincent Aupetit dynamitera tout ce petit monde avec un pilotage très viril, Pierre Alexis Colignon lui nous fera de superbes passages en virages dans un style absolument tout en glisse, c’était vraiment superbe mais son moteur totalement anémique l’empêchera de venir jouer avec Vincent de plus près…En dehors de la piste c’est un pur bonheur de les côtoyer ce qui ne gâche rien.

Pour ce qui est de votre serviteur et de Patrick Morin nous avions lâchement abandonnés le temps d’un weekend nos camarades de jeu des Racers, et cela pour rouler avec d’autres autos en catégorie sport….Oh les deux grands vilains que nous sommes! Mais c’est promis nous ne le ferons plus!

Des soirées d’anthologies, des repas pris en commun, des canons bien rafraîchissants vu la température vraiment caniculaire, couplé avec du spectacle sur la piste, le tout mélangé avec une bonne grosse dose d’amitié et de camaraderie, cet ensemble de très bons éléments seront les moteurs permanents de ce weekend.

Nous pouvons commencer à penser qu’un bel avenir pour le Club Des Racers est en train de poindre à l’horizon, l’arrivée de Ian Wilson et de Jöël Leblanc qui vont venir grossir nos rangs régulièrement, ils ont tous deux montré de très belles choses au volant de leurs Racers respectifs, à n’en pas douter  il va y avoir un noyau de pilote en catégorie « rapide » qui va aller crescendo….Ce n’est absolument pas pour me déplaire!

Bon les copains on voit ça à Nogaro en septembre??

Joël Leblanc a l’attaque!

Belle prise de vue du circuit de Michel Labarde

 

Le président en version « full attack » avec son DB

Les photos sont de Ian Wilson. Cliquez dessus pour les agrandir

 

 

 

Reconstruction Châssis Racer DB

Une fabrication de copies de châssis de racers DB est à l’étude.

Il s’agirait d’une fabrication du châssis complet mais aussi des deux bras arrières, les châssis seraient livrés bruts et non peints.

3 châssis pour l’instant sont prévus dans cette petite production, il est évident que plus le nombres de châssis et de bras produits sera important et plus les prix pourront êtres négociés à la baisse.

Prenez contact sur la boite Mail du Racer Club de France.

racerclub.france@outlook.fr

Grand Prix de Garat le 4 et 5 Aout 2018

 

Sur le circuit Michel Labarde, tracé, dessiné et voulu par notre président Michel Labarde aura lieu le 2 eme Grand Prix de Garat.

De Nombreux Racers sont annoncés pour cette fête amicale qui durera deux jours, l’ensemble sera grandement placé sous le signe de l’amitié rythmé par des joutes amicales sur le Circuit privé de notre Président.

Ce sera la fête pendant deux jours, avec de nombreux plateaux d’automobiles d’époques, un paquet de Racers sont annoncés (on parle de dix!!), des DB, des Bugatti 35, des Alpine et des Gordini qui toutes s’en donneront à cœur joie.

Contact Michel Labarde au 06.81.16.95.06

 

                        

 

NOGARO Engagement Gratuit!

 

Plateau GRATUIT pour rouler en démonstration dans deux séances de 20 minutes par jours, mais pour cela il faut venir avec votre Racer, nous ferons plateau commun avec les MEP, et cela lors du grand Prix Historique de Nogaro le 8 et 9 septembre…Je répète engagement  GRATUIT!

contact sur la boite mail du Racer Club de France

racerclub.france@outlook.fr