Programme du Club Anglais « 500 Owners »

Le club des Racers Anglais le « 500 Owners Club » avec lequel nous entretenons des relations privilégiées, vient de nous faire parvenir les dates de leurs courses en circuit  pour la saison 2019.

Un bien beau programme de 6 courses sur des circuits tous plus attirants les uns que les autres. Je vous laisse juge.

13/14 Avril Silverstone.

18/19 Mai Oulton Park

15/16 Juin Mallory Park

6/7 Juillet Croix en Ternois (France !!)

27/28 Juillet Cadwell Park

24/25 Aout Brands Hatch

 

Ils font très fort, car dans leur calendrier 2019 de Championnat Britannique, il y a une course en France alors que nous sommes bien incapable d’en faire une par nous mêmes. Qu’elle leçon magistrale, une déculottée même!

Le pire dans tout cela qui montre que nous sommes une nation qui a quand même encore de sacrés problèmes de communication. La date de Croix en Ternois tombe en directe concurrence avec les Classic Days au Mans, en effet ce sera le même weekend.

Pour finir d’enfoncer le clou le prix de l’engagement pour la course de Croix en Ternois sera moins élevé que l’engagement aux Classic Days. 

Car avec un prix d’engagement se situant pour chaque course à 270 Euros, nous ne pouvons lutter a aucun niveau.

« Messieurs les Anglais ne tirez pas les premiers, car nous sommes déjà dans l’ambulance! », même si cette phrase est dite sous forme du rire, celui ci est quand même un peu jaune….

Comment font ils me direz vous? C’est la que se trouve la puissance de ces clubs Anglais, qui privilégient les avantages aux participants, plutôt que d’engraisser des promoteurs de Championnats comme nous savons si bien le faire en France.

 

Qui m’accompagne pour aller à Silverstone en Avril?

Inscription Classic Days 2019 au Mans

Attention à vous tous pour votre inscription pour les Classic days qui se tiendront au Mans début Juillet 2019.

Pierre Alexis Colignon a eu la désagréable surprise de voir son inscription refusée, en effet en toute logique il avait demandé son inscription en catégorie monoplace, et celle ci comme je vous l’ai dit a été refusée.

Rien de grave car il existe une alternative, qui est celle de vous inscrire en catégorie « Avant Guerre », catégorie dans laquelle l’organisateur a décidé de nous accueillir. Ce n’est pas si mal que cela car nous y avons plus notre place que dans une catégorie »Monoplace » qui regroupera des autos bien plus rapides, telles les Formules 3 et Formules Renault des années 70 ou 80.

C’était déjà dans cette catégorie « Avant Guerre » que nous avions roulé l’année dernière à Magny Cours.

Ouf, nous avons eu peur!

Salon Epoqu’auto 2018

Une très belle réussite que ce salon d’Epoqu’auto 2018.

Une fréquentation incroyable pour cette quarantième édition (70000 personnes!) nous avons eu l’opportunité de présenter un Racer sur ce qui était le plateau phare concernant les véhicules de compétition de ce Salon.

De très belles rencontres et de nombreuses longues discussions durant les 3 jours de ce salon, les journées sont avalées à la manière non stop. Le DB Racer a eu grand succès et a suscité un intérêt constant durant ce salon.

A noter un très belle exposition de barquette DB amenées par l’amicale DB, le tout sous la houlette de l’ami Yves Demange et de Roland Roy.

                             

                             

Saison 2019 déjà le Calendrier!

Les moteurs de nos autos à peine redevenus froid, voici le programme qui nous attends pour la saison 2019.

De belles sorties encore à prévoir.

1/ 2 Juin                                                  Grand Prix de Sizun (29)

8/9 Juin                                     Autoretrosport au circuit de La Chatre (36)

22/23 Juin                                        Grand Prix de Bressuire (79)

29/30 Juin                                          Albi Week End retro (81)

6/7 juillet                                     Classic Days sur le circuit du Mans (72)

20/21 Juillet                               Citroracing au circuit du Boubonnais (03)

3 et 4 Aout                                         Grand Prix de Garat (16)

30 Aout/ 1 Septembre                         Circuit de Cadours (31)

7/ 8 Septembre                            Grand Prix Historique de Nogaro (32)

20 au 22 Septembre           Les Grandes Heures Automobiles circuit de Montlhéry(91)

5/ 6 Octobre                                   Classic festival au circuit de Nogaro (32)

19/20 Octobre                                      Grand Prix de Limoges (87)

 

En caractère gras les dates de sorties ou il serait de bon ton que nous soyons un maximum de Racers, de manière à ce que nous puissions positionner notre Club et nos autos, comme acteurs majeur du circuit et du mouvement ancienne, et ne plus rester dans une condition de « bouche trous ».

Infos générales:

Pour La Chatre le Club fais la demande d’un plateau réservé à nos autos.

Pour Cadours les organisateurs ont déjà réservé pour nous un plateau spécifique avec des conditions d’engagement très avantageuses. 

 

 

Salon Epoqu’Auto à Lyon du 9 au 11 Novembre

                            

Le Racer Club de France aura une place de choix sur un des plus important Stand lors de Epoqu’auto 2018, nous serons hébergés sur le plateau Autodiva Hall 2 emplacement V35.

Autodiva qui est la seule revue Française traitant réellement de l’histoire de la course Automobile, cette revue éditée de main de maître par Gérard Gamand, à choisi comme thème cette année de rendre honneur à la marque Grac. Il y aura dans cette exposition une dizaine de monoplaces et barquettes de la marque.

Une place sur ce grand plateau a aussi été réservée pour le Racer Club de France, un  Racer sera exposé, une table dressée pour vous accueillir.

Le Salon de Epoqu’auto est un salon avec une très forte fréquentation, la proximité de L’Allemagne, la Suisse, et l’Italie n’y est pas étrangère.

Au plaisir de vous y croiser. 

Grand Prix de Limoges Classic 2018

    Les autos vont pouvoir goûter à un repos bien mérité après le clap final de la saison 2018. Ce clap est intervenu dimanche après midi au Grand Prix Historique de Limoges 2018.

           Quelques uns de nos membres avaient faits le déplacement dans la zone industrielle nord de Limoges, mais il s’agissait cette fois ci d’une troupe bien moins importante que celle que nous pouvons rencontrer sur un  circuit permanent habituel.

Cette troupe légère était emmenée par notre Président Michel Labarde en chef de file, accompagné de son presque voisin le Charentais d’adoption Ian Wilson, mais aussi de l’Angoumois Vincent Aupetit, et de Christian Ledent.

          Dans les conditions de ce « Grand Prix Historique  » de Limoges il n’est pas réellement possible de laisser aller les chevaux et de déployer du pilotage tel que nous avons l’habitude de la faire sur les circuits permanents, néanmoins il faut reconnaître que nos « Lascars » se sont bien amusés, et c’était ce qu’ils étaient venus rechercher. 

         Fiabilité enfin trouvé pour Ian Wilson qui s’en est donné à cœur joie avec son beau racer vert ex Midy, il va pouvoir enfin prendre du plaisir et découvrir réellement les joie du pilotage de son racer.

                                    

                                           

 

                          

 

                                         !

 

 

Les Grandes Heures Automobiles 2018.

                         

Avec presque deux semaines de retard suite à quelques problèmes d’ordre technique sur notre site, voici enfin le compte rendu de ces Grandes heures 2018.

J’avais répondu à l’invitation d’un de mes clients pour venir rouler au sein de la serie monoplace, deux roulages par jour m’attendaient, un ensemble de voitures assez disparate qui étaient regroupées dans un plateau un peu fourre tout comprenant des Formules 1 des années 60, des Formules 3, une nuée de Formule Renault, des Barquettes de la coupe de l’avenir, et même une Formule E très récente, se rajoutant à cette série mon bien esseulé DB Racer.

Cette manifestation qui monte en puissance (nous sommes à la quatrième édition) est un des événements majeur de la région Parisienne au niveau de la voiture ancienne, il permet de rouler sur ce mythique circuit de Montlhéry. Un circuit qui il faut le dire est dans un état ne permettant plus d’accepter des courses d’autos anciennes, d’ailleurs depuis quelques années il est utilisé uniquement pour des démonstrations.

Le circuit a bien changé dans son tracé depuis la grande époque des Grand Prix de l’age d’or Lanvin pour ceux qui ont connus…..Maintenant il y a une chicane entre le virage de la Ferme et celui du Faye, mais aussi la célèbre chicane Nord disparue au profit d’un double gauche bien moins intéressant du point de vue du pilotage. Tout se perd….

Sur la piste et dans notre plateau il y avait un niveau de pilotage très disparate, l’attention doit être absolument permanente au moment du moindre dépassement, le rapide côtoyant le très lent, voir la chicane mobile. Ouverture de tous les roulages avec  Pace Car et cela pendant deux tours.

Alors même s’il ne s’agit plus de compétition, l’idée de rouler sur cet anneau mythique fait encore son effet. Dans ces conditions le DB Racer a fait plus que le travail, roulant à chaque série dans le premier tiers du plateau, démontrant encore une fois qu’il n’est point besoin d’avoir une grande puissance pour bien s’amuser. Le DB Racer aura laissé derrière lui beaucoup de monoplaces de Formule France, toutes les barquettes de la coupe de l’avenir, et même un spyder 905!

Le public se souviendra longtemps des passages des chicanes par la petite monoplace rouge.

A réfléchir pour un roulage commun en 2019….

 

                           

                                           Au virage du Faye

                              

                                         A l’attaque des chicanes.   

                           

                                         Il faut avoir l’œil sur tout!!

 

Les photos sont de Yves Ronga et Jean Paul Weber.

Problèmes sur le site du Racer Club de France

Depuis quelques semaines nous rencontrons divers  problèmes de connexions sur notre serveur.

Il semblerait que ces problèmes viennent directement de troubles sur la plateforme qui nous héberge.

Excusez nous par avance si nous ne pouvons avoir en ce moment une actualité suivie de près, mais nous sommes tributaires de nos possibilités de connexions sur le site. 

Nogaro Classic festival 2018

Encore un record de battu, car il y avait 12 Racers engagés et présents sur la piste!

Et pas des moindres, Le président Michel Labarde, Pierre Aléxis Colignon, Yves Demange, Patrick Morin, Philippe Boutevin, Christian Ledent, Gaby Billaud, Fred Fréche, Fred Marquet, les deux racers de « Autofolies », Le Racer de Yves Dominault ….etc….

Un Racer 500 Cooper avec moteur Norton Manx nous avait rejoint pour venir en découdre avec notre myriade de Racer DB, pas réellement encore tout à fait au point il abandonnera sur quelques ennuis de transmission.

Une journée de samedi sous un beau soleil, et un dimanche sous la pluie 

Le Samedi, sur la piste cela a été la guerre (en toute amitié bien sur!) entre Pierre Alexis Colignon et Fred Marquet. Les deux ont croisés le fer dans des empoignades de toutes beautés, ces joutes amicales ont finies cette fois ci avec un léger avantage à Pierre Aléxis Colignon, c’était à celui qui freinerait le plus loin, qui passerait le plus vite. Et cela en se servant de l’aspiration mutuelle des deux Racers. Les deux compères ont oubliés absolument toute opposition, ils ont dynamité le plateau d’un pilotage tout fait de glisses et de dépassements  par l’extérieur des autres Racers, mais aussi du plus grand nombre de MEP et Formules Vé qui elles aussi étaient présentent  dans le plateau, seul manquera à leur « palmarès » l’intouchable Racer Boyer de construction bien plus récente et avec une toute autre technologie qui est irrattrapable pour les deux plus rapides de nos Racers DB. A noter que les temps au tour étaient très proches de ceux que réalisait Alain Gawski dans les belles années du plateau Racer/ MEP, existait il un plus beau moyen de rendre hommage au Maestro?

Après ce pack « sur une autre planète » des deux furieux Pierre Alexis et Fred, suivaient à distance respectable deux autres rapides que sont Philippe Boutevin est Christian Ledent, tous deux  ont bien bataillés eux aussi.

Le grand malchanceux du weekend est encore une fois de plus l’ami Patrick Morin qui cassera son moteur suite à la chute d’un siège de soupape dans un cylindre….Une pure destruction moteur qui faisait peine à voir…Pas une année pour toi Patrick.

Le président partagera son Racer avec son fils Brice qui a un bien beau coup de volant, Yves Demange aura bien des misères avec un silencieux bouché par un saleté de chicane qui lui polluera toute sa journée du samedi….Une fois le tromblon débouché et cette fois ci aux mains de Fred Fréche le Racer révélera un bien beau potentiel. Tu vas t’amuser Yves avec ce nouveau moteur!

Le plateau du Dimanche sera plus clairsemé du fait des conditions climatiques toutes faites de pluie et d’humidité, mais aussi suite à ces quelques casses. Fred Marquet ne roulera pas lui non plus se consacrant professionnellement à ses clients roulants dans d’autres catégories , il laissera le soin à son pote Pierre Aléxis de « régler » les autres participants, mais c’est un plateau bien disséminé qui prendra la piste et cela dans un rythme bien plus relax que la veille.

Wahoooo!! Que c’était bon!