Allumage électronique pour moteur Panhard….Stopper les galères!

Yves Demange Président de l’Amicale DB, qui est de plus même si il ne s’agit pas la du sujet un fameux pâtissier (son gâteau au Chocolat est une pure tuerie!!) m’a confié une documentation que je peux si vous le souhaitez mettre à votre disposition concernant un allumage Electronique à effet hall qui se monte dans nos allumeurs SEV ou Ducelier.

L’allumage étant le véritable talon d’Achille de nos moteurs Panhard, il est responsable de la grande majorité des mauvais fonctionnement de nos autos, un mauvais allumage peut aussi engendrer des casses par excès d’avance par un effet de chalumeau sur nos têtes de pistons entraînant le perçage des fameux pistons….Cela vient en partie de cette instabilité à assurer son rôle correctement et surtout de manière précise.

Une alternative moderne existe pour un coût que je me permet de qualifier de modique en rapport à la tranquillité que cela vous apportera par le gain de fiabilité que vous aurez en plus.

Pour étayer mes dires, ce weekend encore nous avons passés Fred Freche et moi même une partie de notre dimanche à éliminer des problèmes d’allumage sur le moteur Panhard de Ian Wilson, nouveau condensateur, nouvelle vis platinées….Tout y est passé.

Une bonne grosse galère, car cela marchait quand cela voulait et uniquement par la faute d’un plateau qui se mettait à la masse par intermittence…..En y travaillant à deux cerveaux nous avons solutionné le problème, mais cela à gâché une partie de notre plaisir comme celui de Ian qui globalement à peu roulé.

Franchement il y en à marre de galérer et de passer du temps lors de nos weekend de démo à mécaniquer pour de telles stupidités, il est plus que temps d’en finir et de passer au montage tout électronique fabriqué uniquement avec des composants modernes, c’est la seule réelle alternative qui apportera la fiabilité et assurera un démarrage prompt avec à ce jour une précision inconnue et une stabilité dans le réglage.

La modification est de plus invisible car elle est soit sous la tête d’allumeur ou sous le capotage qui cache le plateau d’allumage.

Meilleure stabilité du ralenti, couple accru…Il n’y a que des avantages.

A votre disposition pour les infos complémentaires.

Grand Prix de Garat le 4 et 5 Aout

 

Une pure réussite!

Oui c’était un très beau et vraiment bon weekend que nous avait organisé notre président Michel Labarde.

C’est sur la piste personnelle de notre président que celui ci nous avait convié pour deux jours de roulages dans diverses séries.

Pour la série qui nous intéresse qui est celle des Racers, nous avions dans le noyau dur des habitués notre Président, celui ci partagera le volant de son Racer à nez de Monomill avec son véloce fils Brice. l’ami Yves Demange, mais aussi des personnes que nous ne voyons que trop rarement comme l’hyper rapide Vincent Aupetit ou Pierre Alexis Colignon (ça va très vite la aussi!) et les deux nouveau arrivants que sont Ian Wilson qui passera son weekend à mettre au point son nouvel achat, et Joël Leblanc sur le Racer ex Christian Farin, ces deux derniers nous ont montrés une belle vitesse pour leurs débuts avec leurs machines. Le tout sans oublier Daniel Heurton qui lui aussi aura un excellent rythme dans toutes les séries auxquelles il participera. 

Sans surprise Vincent Aupetit dynamitera tout ce petit monde avec un pilotage très viril, Pierre Alexis Colignon lui nous fera de superbes passages en virages dans un style absolument tout en glisse, c’était vraiment superbe mais son moteur totalement anémique l’empêchera de venir jouer avec Vincent de plus près…En dehors de la piste c’est un pur bonheur de les côtoyer ce qui ne gâche rien.

Pour ce qui est de votre serviteur et de Patrick Morin nous avions lâchement abandonnés le temps d’un weekend nos camarades de jeu des Racers, et cela pour rouler avec d’autres autos en catégorie sport….Oh les deux grands vilains que nous sommes! Mais c’est promis nous ne le ferons plus!

Des soirées d’anthologies, des repas pris en commun, des canons bien rafraîchissants vu la température vraiment caniculaire, couplé avec du spectacle sur la piste, le tout mélangé avec une bonne grosse dose d’amitié et de camaraderie, cet ensemble de très bons éléments seront les moteurs permanents de ce weekend.

Nous pouvons commencer à penser qu’un bel avenir pour le Club Des Racers est en train de poindre à l’horizon, l’arrivée de Ian Wilson et de Jöël Leblanc qui vont venir grossir nos rangs régulièrement, ils ont tous deux montré de très belles choses au volant de leurs Racers respectifs, à n’en pas douter  il va y avoir un noyau de pilote en catégorie « rapide » qui va aller crescendo….Ce n’est absolument pas pour me déplaire!

Bon les copains on voit ça à Nogaro en septembre??

Joël Leblanc a l’attaque!

Belle prise de vue du circuit de Michel Labarde

 

Le président en version « full attack » avec son DB

Les photos sont de Ian Wilson. Cliquez dessus pour les agrandir

 

 

 

Reconstruction Châssis Racer DB

Une fabrication de copies de châssis de racers DB est à l’étude.

Il s’agirait d’une fabrication du châssis complet mais aussi des deux bras arrières, les châssis seraient livrés bruts et non peints.

3 châssis pour l’instant sont prévus dans cette petite production, il est évident que plus le nombres de châssis et de bras produits sera important et plus les prix pourront êtres négociés à la baisse.

Prenez contact sur la boite Mail du Racer Club de France.

racerclub.france@outlook.fr

Grand Prix de Garat le 4 et 5 Aout 2018

 

Sur le circuit Michel Labarde, tracé, dessiné et voulu par notre président Michel Labarde aura lieu le 2 eme Grand Prix de Garat.

De Nombreux Racers sont annoncés pour cette fête amicale qui durera deux jours, l’ensemble sera grandement placé sous le signe de l’amitié rythmé par des joutes amicales sur le Circuit privé de notre Président.

Ce sera la fête pendant deux jours, avec de nombreux plateaux d’automobiles d’époques, un paquet de Racers sont annoncés (on parle de dix!!), des DB, des Bugatti 35, des Alpine et des Gordini qui toutes s’en donneront à cœur joie.

Contact Michel Labarde au 06.81.16.95.06

 

                        

 

NOGARO Engagement Gratuit!

 

Plateau GRATUIT pour rouler en démonstration dans deux séances de 20 minutes par jours, mais pour cela il faut venir avec votre Racer, nous ferons plateau commun avec les MEP, et cela lors du grand Prix Historique de Nogaro le 8 et 9 septembre…Je répète engagement  GRATUIT!

contact sur la boite mail du Racer Club de France

racerclub.france@outlook.fr

                                                 

 

Citroracing 2018

Ce weekend rendez vous nous été donné sur le circuit du Bourbonnais à l’occasion du  «CitroRacing» magnifiquement organisé par la famille James.

Franchement nous en avons eu pour notre argent avec les 5 roulages de 20 minutes proposés chaque jour, c’est un record.

Arrivé vers 14H vendredi après midi avec le Président Michel Labarde, nous avions décidés de nous donner rendez vous à Limoges vendredi matin pour faire la route ensemble jusqu’à Moulins, nous avons mis en place dés notre arrivée dans le début d’après midi notre «camp de base», cela fut relativement facile car nous étions parmi les premiers sur place, et notre mission était que nous réservions la place pour que les copains puissent nous rejoindre dans notre campement Racer Club De France, nous nous mettrons direct en face des prises électriques et installons notre campement…Nickel.

En soirée va commencer à arriver une partie de «la troupe» Patrick Morin, et Yves Demange ainsi que Fred Freche qui ce weekend roulera avec sa Panhard 24, notre trésorier Gonzague Pouponnot avec sa MEP X27, suivi le samedi matin par Christian Ledent qui lui arrive avec son Racer blanc, ainsi que le Racer du Team Dominault, et aussi notre vice Président Pierre Duprat qui roulera avec son Tank Panhard. Nous serons aussi rejoins par Daniel Heurton avec son magnifique Racer 500 copie Cooper à moteur Kawasaki qui lui arrivera samedi en fin d’après midi.

Sur la piste nous croiserons le fer tout le weekend avec les MEP X2, puisque nous serons réunis dans la même série très justement appelée «Bi Cylindres» et à ce petit jeu les deux plus rapides de nos racers amenés par Christian Ledent et votre serviteur auront le dessus sur l’ensemble des monoplaces Albigeoises MEP X2.

Découvrant son Racer, Yves Demange fera un weekend tout en progrès au volant de son  Racer bleu très maigrement motorisé par un Panhard M5 de 42cv(!!), Yves progressera grandement à chaque nouveau roulage…Un plaisir à voir sur la piste, mais aussi sur le visage illuminé de notre ami!

Le malheureux du weekend sera Patrick Morin, qui perdra un moyeu avant par la faute d’un écrou de cardan ayant choisi de l’abandonner, obligeant l’infortuné Patrick à faire brouter l’herbe à son beau racer lors de la dernière manche du samedi…..Une pièce de remplacement ramenée dimanche matin par le frère de Christain Ledent aurait du permettre de réparer, mais l’écrou n’avait pas le filetage dans le bon sens!..Mince,

Parmi les plaisirs visuels du weekend, l’image d’un Monomill bleu lancé à vive allure piloté par notre infatigable président qui alignera comme à son habitude les séries sans le moindre soucis. Bravo Michel!

Un beau weekend avec encore une fois une très belle tablée confectionnée par nos épouses, à n’en pas douter le Racer Club de France propose la table la plus conviviale qui puisse être dans un parc pilote. Blagues diverses dignes des meilleurs dialogues de Audiard, plaisanteries amicales, grands éclats de rires d’ensemble tout y est pour passer un bon moment.

Un beau constat global pour ce Citroracing 2018 ou malgré la période estivale nous étions 6 racers sur la piste et cela 3 semaines seulement après Albi ce qui n’est pas si mal, nous devrions aller crescendo dans l’arrivée de nouveaux membres avec le nouvel achat de notre ami Ian Wilson qui nous rejoindra bientôt au volant de l’ancien Racer de Mathieu Midy.

 

                                    

                                       Notre Président prêt à prendre la piste                                  

 

                                     

      Daniel avec madame présentent le Racer copie Cooper à moteur 500 Kawasaki

                                      

                                    La « cantine » du Racer Club de France…Pas triste!

 

Albi 2018….Du grand Mozart!

Oui c’était du grand Albi 2018 ou nos Racers ont étés conviés à cette fête en l’honneur des MEP X2 et X27. Fête qui s’est déroulée sous un terrible cagnard…Nous avons cuits par des 35 degrés à l’ombre, qu’elle température de folie dans nos autos!

Pour faire honneur à cette invitation une belle représentation de Racers amenés pour la plupart par les membres du Racer Club de France c’était jointe aux filles de Maurice Emile Pezous pour cet Albi Historique 2018. En effet ce ne sont pas moins de 9 racers qui évoluaient en piste, et cela ne c’était pas vu depuis des lustres.

En chef de file notre président le toujours fringuant Michel Labarde, Christian Ledent, Patrick Morin, Philippe Boutevin, l’inoxydable Gaby Billaud et Frédéric Marquet pour les plus ardents défenseurs de «la cause» faisaient donc partie de la troupe de veille, rejoints en cela par Fred Freche, dit « Fred de Poitiers » sur le Racer d’emprunt de Yves Demange, du DB Hampe de la famille Gayraud et un autre Racer bleu foncé pas très en forme et conduit par divers pilotes.

Qu’elle belle ambiance sur la piste avec nos passes d’armes amicales mais viriles, Le plus rapide de nos Racers a croisé le fer et surpris plus de la moité des MEP X27…..Et oui les gars, c’est valable pour beaucoup de chose, mais il ne suffit pas d’en avoir une plus grosse ou plus puissante….Il faut surtout savoir s’en servir!

Le visage des pilotes de X27 doublés par un Racer à l’extérieur des virages et en glisse des 4 roues restera comme un des moments les plus jouissif du week-end. Je crois que le plaisir pris au volant de nos petites turbines devrait être remboursé par la sécurité sociale!

Le grand malchanceux du weekend se nomme Philippe Boutevin avec son très beau Monomill. En effet celui ci sera contraint à l’abandon sur soucis mécanique, Patrick Morin tâtonnera longuement pour un problème de plateau d’allumage à la masse….Heureusement ce sera « Fred de Poitiers » qui avec sa bonne humeur et sa belle répartie réglera efficacement le problème du sublime Racer de Patrick, permettant enfin au puissant moteur de délivrer sa cavalerie dans un beau son de turbine. C’est la guerre sur la piste, mais la grande copinade dans le parc pour ne pas laisser un des nôtres sur la touche. Bravo Patrick en plus d’être magnifique ton Racer marche du feu de Dieu!

La fête était aussi dans le parc pilote ou toute la famille «Racer Club de France» avait installé son campement, pas de tristesse sur la piste…..Ni dans le parc! …Repas en commun, repos entre manches rythmé par de longues séances de blagues diverses, apéro de fin de journée, un barbecue bien fourni et bien tenu soit par notre président ou par notre accompagnateur Michel dit « la Mich », toute la panoplie pour vivre un bon moment avec les copains avait été déployé…..Bonheur total!

 

                              

Le Racer de votre serviteur, le plus véloce de toutes les monoplaces ou racers à mécaniques Panhard a donné bien du fil à retorde à beaucoup de MEP X27  

                             

                                   Une petite partie de notre parc pilote, avec en combinaison noire Patrick Morin, et le truculent « Fred de Poitiers » .

                             

         Gaby Billaud avec son racer DB, participant historique de l’époque des plateaux Racers et Monomill du regretté Alain Gawski.

La vidéo de ce weekend mémorable, avec de nombreux morceaux de Racers dedans!

 

                       Les photos et la vidéo qui illustrent cet article sont de notre ami Sergé Macé

 

Un doux parfum de renouveau.

Il flotte comme un doux parfum de renouveau dans notre milieu des Racers Français, serait ce le contre coup de la sonnette d’alarme que j’ai volontairement tiré pour le weekend de La Châtre qui fait réagir nos membres?….

Des contacts pour l’instant sont amorcés avec des personnes qui sont toutes acquises à la cause de nos Racers, soit elles en ont déjà un, soit veulent en monter, mais surtout ont une envie nouvelle qui semblait bien enfouie celle de les faire rouler.

Loin de moi l’idée de vouloir vendre la peau de l’Ours avant de l’avoir tué, car cet ours mes amis et bien il galope encore fièrement!

Mais le fait est indéniable, il y a une vraie mobilisation et cela semble deja bien en marche pour rouler sur de beaux événements, il semble que nous devrions battre un record d’affluence le weekend à venir à Albi.

Nogaro et son Classic festival fera aussi le plein, nous viendrons comme à Magny Cours renforcer le plateau avant Guerre, la nul doute que c’est une très bonne solution pour nos racers que d’intégrer ce plateau correspondant bien à l’esprit de nos autos. La aussi c’est sur une belle affluence viendra couronner cette année 2018.

Ces réjouissances liées à ce réveil nous amènerons vers pleins de bonnes nouvelles à venir pour l’année qui suivra en 2019, année ou nous amorcerons clairement un virage accès sur un retour à la compétition, le tout bien sur sans délaisser nos plateaux de démonstrations.

Les remparts auront un plateau pour nous en 2019, des pourparlers avec un beau circuit du Sud Ouest pour accueillir un plateau du 500 Owners club et nos Racers est aussi « dans les tuyaux ».

Des Racers sont en train de changer de main…..Des nouveaux sont construits…..Des projets de construction sont en cours….C’est bon ça!

 

La Châtre 2018….Bonjour tristesse!

                               

Tout est dans le titre!

Il me pèse d’écrire cela de manière aussi brutale mais j’espère par la violence du propos créer un électrochoc.

Les amis, si nous voulons que notre mouvement perdure il faut absolument nous mobiliser massivement sur de tels événements à l’avenir.

Car vous l’aurez certainement compris le seul Racer présent était le mien, alors même si j’ai réussi à bien « ferrailler » avec quelques monoplaces nettement plus performantes et leur montrer qu’il n’est pas nécessaire d’avoir 120 chevaux  voir plus pour rouler vite, c’était un peu « tristounet » de ne voir qu’un seul racer.

L’organisation nous faisait rouler dans un plateau « monoplaces bis » ou il y avait les moins rapides des Formule Renault, et des biens rapides Formules Ford. Le temps a été très chaud et malgré la pluie qui nous avait été  annoncée, celle ci a eu la bonne idée de rester dans les nuages, jusqu’au dimanche matin ou avant les roulages une averse impressionnante à lavée le parc et le circuit. 

Je me suis débattu avec des problèmes de carburation et d’allumage tout le weekend,  pour finir un joint de tube de culbuteur m’a lâché m’obligeant à remballer plus tôt que prévu. J’avais la pièce de rechange, mais une énorme flemme à l’idée de devoir écarter le bloc cylindre du bloc moteur, et cela sous le barnum ou régnait un énorme cagnard a fini de me faire prendre la décision de jeter l’éponge.

Bien dommage que vous n’ayez pas voulu venir…

                                 

La Châtre le 9 et 10 Juin, il y aura un plateau pour nos Racers!

Il y aura bien un plateau pour les Racers à La Châtre cette année, alors oui pas un plateau spécifique et totalement dédié, car nous devrons le partager avec d’autres monoplaces, comme les MEP ou des Formules Ford, mais nous serons au moins accueillis dans un plateau réservé.

Merci à l’ organisateur de jouer le jeu avec nous, et de nous faire confiance pour construire avec eux un avenir ou nos Racers auront toute leur place.

Je serai présent avec mon DB rouge et cela dés le vendredi soir, ce sera un plaisir que de vous y rencontrer.